Философия и технологии зимних шин Yokohama
Оба зимних семейства выпускает японская Yokohama Rubber, и это не вариации одной модели. Различие начинается с состава резины, а не с рисунка протектора. В сообщении об Ice Guard iG60 производитель называет три элемента. Распределённые в резине абсорбирующие микрокапсулы (absorptive micro balloons) впитывают водяную плёнку с поверхности льда. Второй - увеличенное количество диоксида кремния вместе с реактивным полимером, третий - Orange Oil-S, компонент из масла апельсиновой кожуры, который сохраняет резину мягкой и после естественного старения. Протектор той же шины асимметричный: внутренняя сторона рассчитана на работу по льду, внешняя - по снегу, с канавками Double Micro Grooves и ламелями Quattro 3-D Dimple Sipes. BluEarth Winter V906 в каталоге производителя описана иначе - состав Super rich-silica, канавка V-образной формы для отвода воды и снега, широко расположенные 3-D ламели. У шипованной iG65 Yokohama отмечает направленный протектор и увеличенное по сравнению с предшественницей IG55 количество шипов с новым расположением гнёзд, которое размещает шипы ближе к центру протектора. Ice Guard iG53 производитель в своём каталоге прямо называет Nordic Friction Tyre, и это обозначение описывает задачу шины точнее, чем номер модели. Всё это утверждения производителя, а не независимые измерения.
Ассортимент моделей по назначению
В таблице ассортимент упорядочен по тому, для чего каждая шина построена на самом деле. Границы диаметров показывают, насколько широко модель покрывает заводские размеры дисков: основной вес ассортимента приходится на диапазон R17-R21, но малые размеры R13-R15 в линейке Ice Guard iG60 по-прежнему доступны.
| Модель | Шипы | Сегмент | Доступные диаметры | 3PMSF |
|---|
| BluEarth Winter V906 | нешипованная | легковой автомобиль | R15-R23 | да |
| BluEarth Winter V906 SUV | нешипованная | SUV, кроссовер | R16-R23 | да |
| BluEarth Winter V905 | нешипованная | легковой автомобиль, предыдущее поколение | R15-R22 | да |
| Advan Winter V907, V907A | нешипованная | UHP легковой автомобиль, EV | R19-R22 | да |
| Ice Guard iG65 | шипованная | легковой автомобиль, SUV | R15-R22 | да |
| Ice Guard IG55 | шипованная | легковой автомобиль и SUV, более старое поколение | R16-R21 | да |
| Ice Guard iG60, iG60A | нешипованная | легковой автомобиль | R13-R20 | да |
| Ice Guard iG53 | нешипованная | легковой автомобиль, город | R15-R21 | да |
| Ice Guard G075 SUV | нешипованная | SUV, внедорожник | R15-R23 | да |
| W.drive WY01 | нешипованная | коммерческий транспорт, тип C | R14-R17 | да |
На практике самое важное различие между двумя семействами - индекс скорости. У Ice Guard iG65 во всех размерах он T, у iG60 и G075 SUV преимущественно Q с отдельными размерами H, в ассортименте iG53 есть H и T. BluEarth Winter V906 охватывает диапазон от H до W, Advan Winter V907 остаётся на V и W. Если автопроизводитель требует более высокий класс, шина скандинавского типа просто не подходит.
Таблица не показывает ещё нескольких вещей, которые меняют выбор. RunFlat в этом ассортименте редкость и доступен в отдельных размерах Ice Guard iG60, iG60A и BluEarth Winter V905, поэтому, если автомобилю нужен RunFlat, поиск стоит начинать именно с этого фильтра. Омологация производителя, то есть маркировка OE, здесь почти не представлена, и единственное исключение в ассортименте - Mercedes MO1A на Advan Winter V907A. Более чем у половины размеров есть усиление XL. Самый высокий индекс нагрузки в ассортименте - 121, и его дают Ice Guard G075 SUV и коммерческая W.drive WY01. Для электромобилей и тяжёлых SUV именно этот показатель - самый важный фильтр: блок аккумуляторов добавляет вес, поэтому нужно соблюдать индекс нагрузки, установленный автопроизводителем, или конструкцию XL. Рядом с новейшими моделями на полке ещё можно найти прежнее поколение: W.drive V903, W.drive V902B и внедорожную Geolandar I/T-S G073.
Что показывают независимые тесты
В тестах зимние шины Yokohama обычно оказываются в середине, а не на пьедестале. В тесте 17-дюймовых зимних шин ADAC 2024 года в размере 215/55 R17 BluEarth Winter V906 заняла 8-е место из 16 шин: торможение на сухом 43,8 м, на мокром 35,1 м, но прогнозируемый пробег 35 700 км и истирание 95,0 мг/км/т оказались худшими среди всех протестированных шин. Двумя годами ранее в тесте ADAC для SUV в размере 215/60 R16 та же шина была четвёртой и получила рекомендацию ADAC. В тесте Auto Bild 2021 года в размере 205/55 R16 V906 осталась на 14-м месте из 22 шин, и самым слабым её показателем был тормозной путь на мокром асфальте, 56,1 м.
Нешипованную половину Ice Guard хорошо характеризует тест Tyre Reviews 2022/2023 года на VW Golf 8: iG53 выиграла торможение на снегу с результатом 15,37 м и на льду остановилась через 10,97 м, однако на мокром (38,72 м) и на сухом (49,49 м) её тормозной путь был самым длинным из девяти протестированных шин. В общем зачёте она заняла 5-е место. Шипованная iG65 в тесте шипованных шин 2018 года оказалась на 6-м месте из восьми. Где проходит граница между двумя семействами, показывает тест Teknikens Värld 2025 года в размере 235/45 R18: в аквапланировании шины центральноевропейского типа держались до 75-77 км/ч, скандинавские нешипованные - до 55,7-64,6 км/ч. На льду оценка перевернулась. Сцепление центральноевропейской группы тестировщики признали недостаточным, а самый сбалансированный результат показали скандинавские фрикционные шины.
Какие модели подходят для латвийских условий
Для автомобилей, полная масса которых не превышает 3,5 т, зимние шины в Латвии обязательны с 1 декабря по 1 марта, и это устанавливает пункт 219 Правил дорожного движения. В сообщении CSDD от 25 сентября 2024 года указано, что начиная с сезона 2024/2025 года в зимний период допустимы только шины с обозначением горной вершины со снежинкой, и это требование зимний ассортимент Yokohama выполняет во всех доступных размерах. Для обработанной реагентами магистрали и городских улиц подходит BluEarth Winter. Если день начинается на обледеневшей просёлочной дороге, правильная сторона - Ice Guard: шипованная iG65 или нешипованные iG60 и iG53.
Класс сцепления на мокрой дороге по маркировке ЕС показывает это различие напрямую: в каталоге производителя у BluEarth Winter V906 это B-C, а у Ice Guard iG53 и iG60 - E. Это плата за поведение на льду. Для конкретного размера класс нужно проверять в карточке размера, поскольку в пределах одной модели он меняется.
Когда этот ассортимент - не тот выбор:
- Заводская маркировка OE. Если автопроизводитель требует конкретную омологацию, зимний ассортимент Yokohama в большинстве случаев её не покроет.
- Большой годовой пробег. V906 здесь слабый кандидат, поскольку в тесте ADAC 2024 года именно износ был её худшим показателем.
- RunFlat. Это требование сужает выбор до нескольких размеров Ice Guard iG60, iG60A и BluEarth Winter V905.
- Победитель теста. В упомянутых тестах первые места заняли Continental VikingContact 7 и IceContact 2; Yokohama в обоих семействах - предсказуемая середина.
О том, с какой даты зимние шины обязательны и когда их стоит поставить раньше, есть отдельная статья - когда ставить зимние шины.
