Можно ли в Латвии ездить зимой на всесезонных шинах
Можно, если на боковине шины есть символ 3PMSF. Одной маркировки M+S зимой уже недостаточно. Пункт 219 Правил дорожного движения требует, чтобы с 1 декабря по 1 марта легковой автомобиль полной массой до 3,5 т был оснащён шинами, предназначенными для зимних условий. Что считается зимней шиной, определяют правила Кабинета министров № 295: с 1 октября 2024 года она должна быть маркирована символом горы со снежинкой. Шины с маркировкой M+S описаны там отдельно - как шины для грязи и свежевыпавшего или тающего снега.
Таким образом, запрет касается не всесезонных шин как таковых, а шин, у которых есть только M+S. Именно так CSDD пояснила порталу LSM. Шины только с маркировкой M+S можно использовать с 1 марта по 1 декабря, зимой они не пройдут техосмотр, а за неподходящие для зимы шины грозит штраф 30 евро, пишет LV portāls.
Эти два символа различаются тем, как их получают. M+S производитель наносит сам, без испытаний. 3PMSF, то есть три горные вершины со снежинкой, шине нужно заслужить в испытании на снегу по Правилам ООН № 117: шина легкового автомобиля должна показать в нём результат как минимум в 1,07 раза лучше, чем стандартная эталонная шина (SRTT). На боковине 3PMSF выглядит как контур горы с тремя вершинами и снежинкой внутри. В нашем каталоге его наличие показывает значок 3PMSF на странице товара для каждого размера и на карточках шин в результатах поиска по размеру. Такой символ есть не у каждой всесезонной шины на рынке: часть моделей по-прежнему выпускается только с M+S. Если вы будете ездить на этих шинах и зимой, выбирайте размер со значком 3PMSF.
Ещё одна граница - 4 мм: именно такую глубину протектора в зимний период требуют те же правила Кабинета министров № 295.
Всесезонные, летние или зимние шины
Всесезонная шина - это компромисс, и тесты довольно точно показывают, где она проигрывает, а где выигрывает. Шведский институт исследований дорог и транспорта VTI вместе со страховой компанией Folksam в 2023 году сравнил 14 всесезонных шин с эталонными летними шинами и эталонными зимними шинами скандинавского типа, и проценты в таблице взяты из этого теста. Метры и децибелы - из теста Vi Bilägare 2024 года, в котором CrossClimate 2 соревновалась с нешипованными зимними шинами.
| Условия | Всесезонная шина | Летняя шина | Нешипованная зимняя шина |
|---|
| Торможение на сухом асфальте | Тормозной путь на 5-30% длиннее, чем у эталонной летней шины | На сухом асфальте по-прежнему вне конкуренции | Мягкая резина и много ламелей - на тёплом асфальте блоки протектора деформируются |
| Торможение на мокром асфальте | Тормозной путь на 5-30% длиннее, чем у летней шины; CrossClimate 2 остановилась через 27,49 м - лучше всех зимних шин в тесте | У эталонной летней шины тормозной путь короче | Лучшая зимняя шина на мокром асфальте - 37,55 м |
| Снег | У шин, допущенных к зимней эксплуатации, тормозной путь на 10-30% длиннее, чем у зимней шины скандинавского типа, в среднем на 15% | С 1 декабря по 1 марта запрещена | Лучшая из трёх |
| Лёд | Тормозной путь на 25-50% длиннее, в среднем чуть больше чем на 30%; CrossClimate 2 - 18,39 м | Не предназначена | Лучшая нешипованная шина - 10,69 м |
| Износ | Один комплект покрывает весь годовой пробег; ÖAMTC/ADAC 2025 для большинства шин с хорошей оценкой прогнозирует около 50 000 км | Работает полгода, остальные полгода лежит без дела | Работает полгода, остальные полгода лежит без дела |
| Шум | CrossClimate 2 - самая шумная в тесте, 72,9 дБ | Зависит от модели, смотрите маркировку шин ЕС | Нешипованные зимние шины тише, для сравнения - 71,5 дБ |
В латвийскую зиму всё решает лёд. На снегу лучшие всесезонные шины приближаются к зимним шинам центральноевропейского типа, и в тесте Auto Bild 2025 года зимние шины оказались впереди в основном при торможении на снегу, да и то ненамного. На льду разница велика: 18,39 м против 10,69 м. На мокром асфальте и в слякоть картина меняется на противоположную: всесезонные шины лучше всего работают именно в сырое латвийское межсезонье.
Всесезонную шину легко узнать по протектору: он V-образный, с канавками, расширяющимися к плечевой зоне, а ламелей в нём больше, чем у летней шины, но меньше, чем у зимней. Смесь с повышенной долей кремнезёма остаётся мягкой и при температуре ниже примерно +7 °C, когда летняя резина уже теряет сцепление. Michelin называет свою первую CrossClimate «первой летней шиной, сертифицированной для использования зимой», и это семейство по-прежнему тяготеет к летним шинам.
Кому подходят всесезонные шины и когда выбирать два комплекта
Портрет покупателя прост: небольшой годовой пробег, в основном город, мало снега и возможность в самые плохие дни оставить машину на стоянке. На практике это выглядит так:
- Городской автомобиль. Компактный или семейный автомобиль, небольшой SUV или электромобиль, на котором зимой ездят по улицам, расчищенным и посыпанным уже с утра.
- Небольшой пробег. Ориентир - не больше 10 000-15 000 км в год.
- Негде хранить второй комплект. Не нужно дважды в год менять шины, и в углу гаража не лежит гора колёс.
- Второй автомобиль в семье. Гололёдным утром его можно просто оставить на стоянке.
Электромобилю подойдут обычные всесезонные шины для легковых автомобилей, только проверьте индекс нагрузки: более тяжёлой машине часто нужна версия XL, а среди всесезонных шин она есть во многих размерах. Модели, разработанные специально для электромобилей, собраны в разделе шин для электромобилей, для кроссоверов выбор шире в разделе шин для SUV, а для фургонов всесезонные модели есть и в размерах класса C.
Два комплекта - лучший выбор, если в январе и феврале приходится каждый день ездить по сельским или региональным дорогам в любую погоду, если на дороге регулярно попадается незаметный гололёд или укатанный снег или если зимой вы часто ездите на дальние расстояния по шоссе, в том числе ночью. Такому водителю на зиму подойдут зимние шины, нешипованные или шипованные: на льду и те, и другие гораздо безопаснее всесезонных. Эксперт по безопасности дорожного движения О. Ирбитис в интервью LSM подсчитал, что при пробеге примерно от 60 000 км в год отдельные сезонные комплекты могут обойтись дешевле. Для спортивного автомобиля всесезонные шины обычно не лучший выбор: запас точности в управлении на сухом асфальте такой машине дают летние шины в паре с зимним комплектом. Когда ставить зимний комплект и когда его снимать, мы объясняем в статье о том, когда ставить зимние шины.
Самые популярные модели и что о них говорят тесты
В этом сегменте бренд и модель значат больше, чем где-либо ещё. В тесте ADAC 2026 года (185/65 R15) восемь из 16 шин не получили рекомендации, а некоторые оказались малопригодными на снегу и льду, хотя на боковине у них был 3PMSF. Этот символ - минимум, которого требует закон, а не знак качества. Во всех этих тестах оценки ставятся по школьной шкале, где меньшее число означает лучший результат.
- Continental AllSeasonContact 2. Самая стабильная в тестах: в ADAC 2026 - единственная с оценкой «gut» (2,3), в ÖAMTC/ADAC 2025 - разделённое первое место (2,3), в Auto Bild 2025 - второе место (1,2). На мокром асфальте её тормозной путь был самым коротким (ADAC 2025: 31,3 м), но прогнозируемый пробег у неё меньше, чем у шин Michelin и Bridgestone (Auto Bild: 48 650 км).
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3. В ÖAMTC/ADAC 2025 разделила первое место с Continental, а по данным ADAC 2025 у неё был самый низкий износ с прогнозом пробега около 68 000 км; на сухом асфальте она остановилась через 42,8 м, тогда как лучший результат составил 38,0 м. В меньшем размере, 185/65 R15, она получила 3,1. Часть размеров выпускается с технологией SealTech, которая, по данным Goodyear, закрывает проколы в протекторе диаметром до 5 мм.
- Michelin CrossClimate 3 и CrossClimate 2. В замерах Auto Bild 2025 у CrossClimate 3 был самый короткий тормозной путь на снегу (22,6 м) и самый большой прогнозируемый пробег (64 050 км), но на мокром асфальте она отстала: 49,0 м против 44,9 м у Continental. Годом позже, в размере 225/45 R17, Auto Bild 2026 поставил ей 1,5. CrossClimate 2 по-прежнему в продаже и получила 2,7 (ÖAMTC/ADAC 2025) и 2,6 (ADAC 2026).
- Bridgestone Turanza All Season 6. В тесте Auto Bild 2025 у неё был самый короткий тормозной путь на сухом асфальте (38,1 м), на мокром - практически на уровне Continental (45,0 м), на снегу - чуть слабее (25,8 м); оценка ÖAMTC/ADAC 2025 - 2,5. Шина разработана для дисков диаметром от 16 до 21 дюйма, поэтому в размере 185/65 R15 её нет.
Тест Auto Bild 2025 с оценкой 1,1 выиграла Pirelli Cinturato All Season SF3. Результаты меняются от размера к размеру, поэтому ищите тест в размере своего автомобиля.
Износ, глубина протектора и когда менять шины
Всесезонная шина изнашивается круглый год, и зимой она перестаёт соответствовать требованиям, как только глубина протектора опускается ниже 4 мм, то есть задолго до летнего предела в 1,6 мм. Согласно правилам Кабинета министров № 295, в зимний период 3,0-4,0 мм - это дефект 2-й степени, а меньше 3,0 мм - 3-й степени. CSDD предупреждает, что шина, у которой в начале сезона 5-6 мм, может не продержаться всю зиму выше минимума. Меняйте всесезонную шину, когда от протектора остаётся 4 мм. При большом пробеге комплект, купленный весной, может к поздней осени износиться до этой границы, поэтому измерьте глубину протектора до 1 декабря.
При сезонной смене шин мастер шиномонтажа замечает неравномерный износ, но у всесезонных шин такого повода нет. У переднеприводных автомобилей передние шины изнашиваются быстрее, поэтому время от времени меняйте местами передние и задние колёса, например при техобслуживании. У V-образного протектора есть направление вращения, поэтому колесо переставляйте, не меняя стороны автомобиля.
Ставьте на автомобиль четыре одинаковые шины. Правила Кабинета министров № 295 запрещают устанавливать на одну ось шины разного назначения, например с маркировкой 3PMSF и без неё, так что не сочетайте на одной оси всесезонную шину с летней или зимней. Индексы нагрузки и скорости должны быть не ниже тех, что указывает производитель автомобиля: их вы найдёте на боковине старой шины, на наклейке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации или на крышке топливного бака. На боковине указан и код DOT, последние четыре цифры которого обозначают неделю и год производства, а резина с годами твердеет, даже если протектора ещё много. Остальные обозначения расшифрованы на странице о маркировке шин.
Если у шин есть маркировка 3PMSF, а глубина протектора остаётся больше 4 мм, один комплект служит круглый год и 1 декабря ничего менять не нужно.
