Эти шины предназначены для тех, кто вывозит свой спорткар или hot hatch на трек-день и хочет выжать максимум из каждого поворота. Трековые (track) шины - это летние спортивные шины с мягким, липким составом и почти гладким протектором - лучше всего они держат дорогу на тёплом, сухом асфальте, когда резина прогрета. Для повседневной езды или зимы они не подходят. Ниже представлены доступные в нашем каталоге модели для больших дисков.
Трековые (track) шины
Летние спортивные шины для максимального сцепления на сухой, тёплой трассе - для участников трек-дней и автоспорта.
В ассортименте 11 моделей шин
Изображение недоступно
Трековые шины: кому подходят и как выбрать
Первый вопрос, который мы задаём в магазине: как автомобиль попадёт на трассу? Водителю, который сам пригоняет машину на кольцо и вечером возвращается домой, обычно подходит "street" extreme-performance шина с UTQG treadwear около 200 - она ещё ведёт себя предсказуемо на дороге, но на трассе держит заметно лучше обычной летней шины. Если машину везут на трассу на прицепе и выезжают только на соревнования, подойдёт более агрессивный semi-slick или R-compound состав, уже очень близкий к полному slick.
В нашем каталоге этот сегмент представляют спортивные модели Pirelli, Michelin и Goodyear для больших дисков - диаметр от R17 до R22 дюйма. Большинство размеров несут маркировку XL, поскольку на трассе каркас выдерживает большую нагрузку, а большинство моделей поставляются с заводской омологацией OE.
- Выбирайте уровень под задачу. Настоящий R-compound подходит только для специально подготовленного трекового автомобиля или соревнований; если машина сама едет на трассу и обратно, шина с treadwear 200 почти всегда практичнее.
- Индекс нагрузки и скорости. Следите, чтобы индексы нагрузки и скорости соответствовали заводским требованиям или были выше - на трассе нагрузка на шину больше, чем в повседневной езде.
- Рассчитывайте на быстрый износ. Мягкий состав изнашивается быстро; в зависимости от применения комплект служит от нескольких тысяч до пары десятков тысяч километров, а агрессивный трековый режим стирает его ещё быстрее.
- Шина должна прогреться. Холодные трековые шины держат непредсказуемо, поэтому перед быстрой ездой их нужно прогреть; в прохладную погоду, примерно ниже +15 градусов, сцепление резко падает.
- Когда не стоит выбирать. Для повседневного комфорта и экономии топлива лучше подойдут UHP или обычные летние модели - трековая шина - нишевый продукт, а не универсальная шина.
Не знаете, какой уровень подойдёт вашему автомобилю? Напишите нам размер и планируемое применение, поможем выбрать.
Часто задаваемые вопросы
Для спортивных автомобилей и суперкаров, hot hatch и подготовленных к трассе седанов или купе с жёстким шасси и достаточной мощностью. Для повседневной и семейной езды они не предназначены - там лучше подойдут UHP или обычные летние шины.
Многие semi-slick и R-compound шины несут маркировку DOT или E и технически легальны для дорог, но производитель заявляет их как 'competition' - не для повседневного использования. Полные slick без протектора на дорогах общего пользования не допускаются.
Не рекомендуется. Почти гладкий протектор плохо отводит воду, поэтому даже при небольшом дожде резко растёт риск аквапланирования и увеличивается тормозной путь.
Нет. Трековые шины не несут ни маркировки M+S, ни 3PMSF, а в Латвии в зимний период с 1 декабря по 1 марта обязательна шина Alpine (3PMSF) с протектором не менее 4 мм, и с 1 октября 2024 года только M+S больше не допускается. В холодную, влажную погоду эти шины опасны.
У трековых шин более мягкий состав и меньше протектора, поэтому на сухой трассе они держат лучше, но сцепление на мокрой дороге слабее, а износ быстрее. Число UTQG treadwear (например, около 100-200 против 300-400 у обычных performance-шин) показывает отношение к эталонной шине, а не пробег в километрах, и его можно надёжно сравнивать только в пределах одного производителя.
Heat cycles - это циклы нагрева и остывания шины. У наиболее агрессивных составов максимальное сцепление сохраняется лишь ограниченное число циклов, иногда около пяти, а затем постепенно падает, даже если протектор ещё в порядке.
Специальные категории шин
Узкие сегменты шин для конкретных задач - от внедорожных и спортивных до сезонных и технологичных шин.
Шины All-Terrain (внедорожные)
Шины RunFlat
Шины Mud-Terrain (грязевые)
Semi-slick и спортивные шины
Шипованные зимние шины
Шины для дрифта
Шины для внедорожников и кроссоверов
Шины для электромобилей (EV)
Зимние шины
Шины Tesla
Шины оригинальной комплектации по марке автомобиля
Что говорят наши клиенты
Довольные клиенты - наша лучшая реклама.
Ļoti ātra piegāde
Вы супер
Ātri,ērti. Plašs sortiments. Pārskatāma informācija par riepu ražošanas gadu.
Ātra piegāde, adekvātas cenas un pārdevēju attieksme.Iesaku!
Lieliska iepirkšanās pieredze! Pasūtījuma noformēšana bija vienkārša un ērta, apkalpošana ātra un profesionāla. Viss noritēja operatīvi, bez jebkādas aizķeršanās. Riepas saņēmu atbilstoši pasūtījumam, turklāt svaiga, 2026. gada ražojuma. Ļoti patīkama pieredze — noteikti iesaku Rīgas Riepas arī citiem!
Esmu ļoti apmierināts. Pasūtīju riepas rīta pusē, tajā pašā dienā tās jau tika nokomplektētas un nodotas piegādei, ārpus Rīgai, kas bija jau nākamās dienas rītā. Izvēle liela dažādām cenu kategorijām, viegli saprotama mājaslapa, visa info norādīta. Paldies. ✌️
Pasūtījums izpildīts solītajā laikā, komunikācija patīkama un profesionāla. Tā kā man vajadzēja tikai vienu riepu, tika pievienota "maza apjoma pasūtījuma papildus maksa", kas to vairs nepadara par finansiāli izcili veiksmīgu darījumu. Tomēr vairāku citu uzņēmumu interneta veikalu lapās vienu riepu nemaz nav iespējams "ielikt grozā". Nedaudz sarežģīti bija atrast (atrodas rūpnieciskā teritorijā), bet pa telefonu visu saprotami izskaidroja. Kopumā adekvāta un patīkama pieredze, ja vajag riepas tikai iegādāties un uzmontēt ir iespēja citur.
Labs un atrs serviss!!! Keep like this!
Всё без проблем. Заказал резину, через два дня приехал на склад, купил!