Шина Mud-Terrain на просёлочной дороге смотрится впечатляюще, но по шоссе гудит как трактор и изнашивается заметно быстрее. All-Terrain занимает промежуточное положение: протектор агрессивнее, чем у обычной дорожной шины, поэтому на гравии, песке и грязи она держит увереннее, но и асфальт остаётся терпимым. Здесь собраны внедорожные модели для SUV, пикапов и 4x4 - для тех, у кого большая часть поездки проходит по твёрдому покрытию, а остальное по лёгкому бездорожью.
Шины All-Terrain (внедорожные)
Золотая середина между тишиной асфальта и сцеплением на бездорожье - для SUV, пикапов и 4x4, которые часть пути проходят по гравию и грязи.
В ассортименте 104 моделей шин
Изображение недоступно
Loading...
Где A/T к месту - и когда лучше присмотреться к соседнему сегменту
Проще понять, если представить три ступени. Дорожная (highway) шина для SUV тихая и экономичная, но на мокром гравии скользит. Mud-Terrain на другом краю проходит сквозь глубокую грязь, но по шоссе гудит и быстро изнашивается. All-Terrain стоит посередине, а ещё более агрессивный промежуточный вариант - Rugged-Terrain (R/T), где-то между A/T и M/T.
В условиях Балтии важна и сезонность. Летом A/T делает своё дело без нареканий, но шине для круглогодичной эксплуатации нужна зимняя маркировка, ведь просёлочная дорога в декабре такая же скользкая, как и шоссе.
- Нагрузка и XL. Для гружёного пикапа или при буксировке прицепа берите достаточный индекс нагрузки. Если автомобиль с завода шёл на XL, то и новые шины должны быть XL с таким же или более высоким индексом - обычная (SL) шина нужный вес не выдержит. Исполнение XL в этом сегменте широко доступно, для коммерческого транспорта есть и модели типа C.
- Шум и расход. Более открытый протектор на асфальте гудит громче и немного повышает расход топлива. По сравнению с M/T это всё же звучит почти тихо.
- Зимняя маркировка. В Латвии в зимний период засчитывается только 3PMSF («гора и снежинка»), одной лишь M+S мало. Часть наших всесезонных моделей A/T эту маркировку имеет.
- Пробег. Ресурс A/T на асфальте обычно больше, чем у M/T, но меньше, чем у чисто дорожной шины. За внешний вид и сцепление на бездорожье приходится платить чуть меньшим пробегом.
- Размер по инструкции. Придерживайтесь допустимого производителем размера и индекса скорости или нагрузки. Слишком большие внедорожные шины трут об арку и сбивают показания спидометра, ABS и ESP.
Для электрического SUV здесь ничего не меняется: обычная внедорожная шина подходит и ему, только из-за большего веса обратите внимание на индекс нагрузки. И честное предупреждение от шиномонтажников - 3PMSF-A/T справляется с умеренным снегом и удовлетворяет требованиям закона, но на чистом льду или в глубоком снегу специализированная зимняя шина, особенно шипованная, по-прежнему безопаснее.
Часто задаваемые вопросы
Да, если шина имеет маркировку 3PMSF. По правилам CSDD, с 1 декабря по 1 марта для автомобилей до 3500 кг зимние шины обязательны, а с 1 октября 2024 года они должны иметь обозначение «гора и снежинка» - только M+S больше не подходит. Модель A/T без 3PMSF в зимний период незаконна.
Протектор M/T с крупными, редко расположенными грунтозацепами самоочищается от грязи и справляется с тяжёлым бездорожьем, но на шоссе шумный и быстро изнашивается. A/T тише, экономичнее и лучше на мокрой дороге и зимой, зато в глубокой грязи и на камнях уступает. Для повседневного автомобиля с эпизодическим бездорожьем выбирайте A/T, для постоянного тяжёлого бездорожья - M/T.
Нет. M+S обозначает лишь геометрию рисунка протектора без теста на сцепление со снегом, поэтому для зимнего периода в Латвии этого недостаточно. Для зимы нужен 3PMSF, который требует реальной проверки сцепления на снегу.
Если вы регулярно ездите по гравию, песку, лесу или стройплощадке либо буксируете прицеп по неровному покрытию, A/T даёт лучшее сцепление и стойкость к порезам. Напротив, если почти вся поездка проходит по городу и шоссе, дорожная шина для SUV будет тише и экономичнее.
Для перевозки тяжёлых грузов или буксировки прицепа выбирайте достаточно высокий индекс нагрузки - часто это означает исполнение XL. Если автомобиль с завода шёл на XL, то и новые шины должны быть XL с таким же или более высоким индексом нагрузки; обычная шина SL в том же размере нужный вес не выдержит.
Подходят. Обычные шины годятся и для электрических SUV, только электромобиль тяжелее, поэтому выбирайте достаточно высокий индекс нагрузки или исполнение XL.
Специальные категории шин
Узкие сегменты шин для конкретных задач - от внедорожных и спортивных до сезонных и технологичных шин.
Шины RunFlat
Трековые шины (track)
Шины Mud-Terrain (грязевые)
Semi-slick и спортивные шины
Шипованные зимние шины
Шины для дрифта
Шины для внедорожников и кроссоверов
Шины для электромобилей (EV)
Зимние шины
Шины Tesla
Шины оригинальной комплектации по марке автомобиля
Что говорят наши клиенты
Довольные клиенты - наша лучшая реклама.
Laba apkalpošana , ātra piegāde . Iesaku
Pasūtijumu saņēmu ātri - par riepām pastāstīt nevaru jo neesmu uzlicis, bet izskatās labi.
Super
Viss process un piegāde ir ļoti ātra.
Labākais riepu veikals, skaidri norādīti riepu parametri, apzīmējumi, ražošanas gads, milzīgs sortiments. Iepērkos jau 3. reizi. Noteikti iesaku. Var atrast ļoti labus akcijas piedāvājumus riepām ar pāris gadu vecāku ražošanas datumu. Ja saņemsiet riepas uz vietas bez piegādes, tad sagatavojiet skaidru naudu, jo nav karšu terminālis.
Man bija nepieciešams daudzpusīgs MICHELIN riepu komplekts. Ne visi pārdevēji Rīgā varēja to piedāvāt. "Rigas Repas" piedāvāja viszemāko cenu. Piegāde bija iespējama nākamajā dienā. Es saņēmu oriģinālu MICHELIN ziemas riepu komplektu par vislabāko cenu Rīgā. Es ļoti iesaku šo pārdevēju.
Super!
Отличный магазин покрышек, быстро , четко и по существу.
Bija labi,riepas " Greenland" kvalitāte apmierina!