Если по выходным вы вывозите автомобиль на трассу, участвуете в автослаломе или горных заездах и хотите получить максимально возможное сцепление на сухом асфальте, semi-slick, или спортивные шины, - это тот сегмент, который вы ищете. Это самая экстремальная категория легальных дорожных шин - почти гладкий протектор и мягкий, липкий резиновый состав, который даёт полное сцепление только в прогретом состоянии. Они предназначены для спортивных и тюнингованных автомобилей с усиленной подвеской, а не для повседневной езды. Ниже представлены доступные на нашем складе летние модели в широком диапазоне размеров.
Semi-slick и спортивные шины
Максимальное сцепление на сухой трассе для track-day заездов, автослалома и дрифта - летние шины для спортивных и тюнингованных авто.
В ассортименте 11 моделей шин
Изображение недоступно
Изображение недоступно
Протектор и конструкция: что semi-slick даёт на дороге
Шины semi-slick узнают по протектору - он почти гладкий, с несколькими широкими канавками, ровно столько, сколько нужно, чтобы шина была легальной на дороге (маркировка E или DOT). Меньше канавок означает больше резины на асфальте и более высокое механическое сцепление в сухую погоду. Та же конструкция - причина, по которой на мокрой дороге эти шины плохо отводят воду, а риск аквапланирования резко возрастает. Резиновый состав мягкий и липкий, поэтому полностью держит дорогу только в прогретом состоянии - холодные шины кажутся скользкими, а тормозной путь на первых кругах намного длиннее.
Главное, что нужно определить покупателю, - это твёрдость состава: мягкий, средний или твёрдый.
- Состав. Более мягкий резиновый состав даёт больше сцепления, но изнашивается быстрее; более твёрдый служит дольше, но сцепляется хуже. На боковине найдите число treadwear (UTQG) - у semi-slick оно обычно около 100-200, у обычной летней шины UHP - 300 и выше.
- Прогрев. Максимальное сцепление наступает только примерно при температуре протектора 80-100 °C. В короткой городской поездке шина может вообще не достичь рабочей температуры, поэтому для повседневной езды она не подходит.
- Усиленная конструкция. Большинство наших моделей semi-slick имеют маркировку XL - более жёсткий каркас выдерживает более высокую нагрузку при быстрой езде, но едет жёстче и шумит сильнее на грубом асфальте.
- Индекс нагрузки и скорости. Эти шины часто имеют высокие индексы скорости (240 км/ч и выше), но индекс нагрузки нельзя занижать ниже требований производителя автомобиля. Покупайте правильно по осям и комплектами.
- Маркировка. E или DOT означает, что шина легальна на дороге; надпись NHS ("Not for Highway Service") - только для трассы. Проверьте это перед покупкой.
В нашем сегменте представлены бюджетные и среднего уровня спортивные шины от Nankang, Toyo, Yokohama, Accelera и Kenda, а некоторые модели особенно подходят для дрифта. Если track-day - не ваша цель, более разумным выбором для повседневной езды будет летняя шина UHP.
Часто задаваемые вопросы
У большинства моделей semi-slick есть маркировка E или DOT, поэтому на дороге они легальны. Проверьте боковину: если там видна надпись NHS ("Not for Highway Service"), шина предназначена только для трассы, и на дорогах общего пользования её использовать нельзя.
Нет. Они не относятся к M+S и никогда не имеют 3PMSF, поэтому в зимний период в Латвии (с 1 декабря по 1 марта, когда обязательна маркировка 3PMSF) их использовать нельзя. В дождь сцепление тоже намного слабее, чем у обычной дорожной шины, поэтому перед зимой нужен отдельный комплект 3PMSF - зимний или всесезонный.
В зависимости от состава и стиля вождения - примерно 5 000-30 000 км. Интенсивное использование на трассе может износить мягкий состав до корда за несколько тысяч км, тогда как спокойная езда с более твёрдым составом служит значительно дольше.
Летняя шина UHP - разумный спортивный выбор на каждый день: она хорошо держит и в сухую, и в мокрую погоду, служит дольше и работает без прогрева. Semi-slick меняет всё это на дополнительное сцепление на сухой трассе и требует тепла, чтобы вообще работать.
Да, именно для этого они и предназначены - доехать до трассы, откатать сессии и вернуться на тех же шинах. Имейте в виду, что холодными и мокрыми они едут намного хуже, поэтому по дороге на трассу нужно быть осторожным.
Мягкий состав сцепляется лучше всего, но изнашивается быстро и держит пик только несколько тепловых циклов, поэтому подходит для гоночных кругов. Средний или более твёрдый состав долговечнее и лучше подходит для регулярных track-day мероприятий; об этом многое говорит число treadwear на боковине.
Специальные категории шин
Узкие сегменты шин для конкретных задач - от внедорожных и спортивных до сезонных и технологичных шин.
Шины All-Terrain (внедорожные)
Шины RunFlat
Трековые шины (track)
Шины Mud-Terrain (грязевые)
Шипованные зимние шины
Шины для дрифта
Шины для внедорожников и кроссоверов
Шины для электромобилей (EV)
Зимние шины
Шины Tesla
Шины оригинальной комплектации по марке автомобиля
Что говорят наши клиенты
Довольные клиенты - наша лучшая реклама.
Pasūtijumu saņēmu ātri - par riepām pastāstīt nevaru jo neesmu uzlicis, bet izskatās labi.
Super
Viss process un piegāde ir ļoti ātra.
Labākais riepu veikals, skaidri norādīti riepu parametri, apzīmējumi, ražošanas gads, milzīgs sortiments. Iepērkos jau 3. reizi. Noteikti iesaku. Var atrast ļoti labus akcijas piedāvājumus riepām ar pāris gadu vecāku ražošanas datumu. Ja saņemsiet riepas uz vietas bez piegādes, tad sagatavojiet skaidru naudu, jo nav karšu terminālis.
Man bija nepieciešams daudzpusīgs MICHELIN riepu komplekts. Ne visi pārdevēji Rīgā varēja to piedāvāt. "Rigas Repas" piedāvāja viszemāko cenu. Piegāde bija iespējama nākamajā dienā. Es saņēmu oriģinālu MICHELIN ziemas riepu komplektu par vislabāko cenu Rīgā. Es ļoti iesaku šo pārdevēju.
Super!
Отличный магазин покрышек, быстро , четко и по существу.
Bija labi,riepas " Greenland" kvalitāte apmierina!
Perfekti! Cena, piegāde 😎👍