От Heung-A Tire до технологий WinGuard
Nexen Tire - южнокорейский производитель. Компания была основана в 1942 году под названием Heung-A Tire, в 2000 году её переименовали в Nexen Tire Corporation, и сегодня шины поставляются в 120 стран. По цене бренд находится в середине, а не на премиальной полке, и это отражается на технических решениях.
Зимнюю линейку в Европе держит семейство WinGuard, построенное по центральноевропейскому образцу: более жёсткие блоки протектора и состав резины, который на холоде остаётся эластичным, но не настолько мягкий, как у скандинавских шин. У Sport 3 направленный рисунок протектора V-образной формы; производитель связывает его со сцеплением и управляемостью на заснеженной дороге и добавляет, что в 2025 году модель получила премию Red Dot за дизайн. В описании Snow G3 Nexen упоминает расширенный плечевой блок, частичную канавку в плече и в центре, многослойную структуру ламелей и спиралевидные боковые канавки для отвода воды. Ice 3 стоит на другом конце: более мягкий состав резины и более плотное ламелирование, чтобы в лёд впивалось больше кромок. В списке технологий сюрпризов нет - это обычный набор инструментов зимней шины, повёрнутый в сторону асфальта. На практике такая конструкция даёт более уверенную управляемость на мокром шоссе и больший пробег, но отнимает часть того сцепления, которое нужно на скользком льду.
Модельный ряд по назначению
Под общим названием WinGuard собрано несколько шин, которые не заменяют друг друга, поэтому выбор начинается с того, какая машина стоит в сервисе. Спортивную UHP-часть образуют WinGuard Sport 3 и более старая Sport 2 (WU7), у обеих есть и версия SUV: диски большего диаметра и более высокие индексы скорости. Для повседневной езды предназначены Snow G3 (WH21) и предшествовавшая ей Snow G (WH2), обе для дисков меньшего диаметра. На стороне коммерческого транспорта - WinGuard WT1 с маркировкой конструкции C. Ice 3 - самый мягкий и наиболее плотно ламелированный нешипованный вариант, а серия WinSpike стоит особняком, поскольку она единственная в линейке шипуемая.
| Модель | Шипы | Назначение | Диаметры дисков | 3PMSF |
|---|
| WinGuard Sport 3 | нешипованная | легковой автомобиль, UHP, электромобиль | R16-R21 | есть |
| WinGuard Sport 3 SUV | нешипованная | внедорожник, кроссовер | R17-R21 | есть |
| WinGuard Sport 2 (WU7) | нешипованная | легковой автомобиль, UHP | R15-R20 | есть |
| WinGuard Sport 2 SUV (WU7) | нешипованная | внедорожник, кроссовер | R15-R21 | есть |
| WinGuard Snow G3 (WH21) | нешипованная | повседневный легковой автомобиль | R14-R16 | есть |
| WinGuard Snow G (WH2) | нешипованная | легковой автомобиль, прежнее поколение | R14-R17 | есть |
| WinGuard Ice 3 | нешипованная | легковой автомобиль, внедорожник | R14-R20 | есть |
| WinGuard WT1 | нешипованная | фургоны и лёгкий коммерческий транспорт (C) | R14-R16 | есть |
| серия WinGuard WinSpike | шипуемая | легковой автомобиль, внедорожник | R15-R20 | есть |
Диаметры в таблице показывают типичный диапазон модели, а наличие конкретного размера меняется вместе с остатками на складе. Некоторые вещи в таблицу не помещаются вовсе.
- 3PMSF. Почти у всей линейки символ горы со снежинкой есть, однако отдельный размер может оказаться без него, поэтому маркировку стоит проверить у конкретной шины. CSDD поясняет, что зимней считается только шина с этим символом и что одной надписи M+S уже недостаточно; обязательный период для легкового автомобиля - с 1 декабря по 1 марта.
- Каркас XL. В этой линейке он распространён, и тяжёлому внедорожнику или электромобилю нужен именно такой. Continental в своём разъяснении о шинах для электромобилей отмечает, что вес батареи и большой крутящий момент требуют более прочной конструкции. Отдельных шин для электромобилей здесь нет: подойдёт обычная зимняя шина для легкового автомобиля, если совпадают размер и индекс нагрузки.
- Индекс нагрузки и индекс скорости. Нужные индексы не выбирают на глаз, их берут с наклейки в дверном проёме, с лючка бензобака, из руководства по эксплуатации или с боковины старой шины. Индекс нагрузки не может быть ниже того, что требует завод.
- RunFlat и шипы. Ни у одной модели этого сегмента размеров RunFlat нет. Шины WinSpike обычно приходят без установленных шипов, поэтому ошиповку нужно выполнить профессионально перед сезоном.
Независимые тесты
Больше всего данных по WinGuard Sport 2 (WU7). Шина участвовала в десяти независимых тестах, в основном Auto Bild и ADAC, и средний результат - 13-е место; лучшим было 5-е место в тесте ADAC 2021 года в размере 225/50 R17, худшим - 27-е место из 54 в тесте Auto Bild 2023 года с 225/45 R18 (Tyre Reviews). ADAC тогда поставил общую оценку 3,0, то есть «befriedigend», оценку на снегу 2,6 и оценку на льду 2,1, так что предел проявился ровно там, где его и ждут. Более простая линия Snow G3 в пяти тестах в среднем на 16-м месте: ADAC в 2022 году - 10-е из 15, Auto Bild в 2024 году - 26-е из 55 (Tyre Reviews). В заметках тестировщиков у этой линии раз за разом всплывают сцепление на мокрой дороге и аквапланирование. У более старой Snow G (WH2) сводные баллы показывают то же разделение ещё отчётливее: снег 67,5 из 100, лёд 48,1 из 100 (Tyre Reviews).
Оценки владельцев Sport 2 (35 отзывов) выстраиваются так же: сцепление на сухой дороге и износ 86%, сцепление на льду 72% (Tyre Reviews). У более новой Sport 3 тестов независимых журналов пока нет; самая частая маркировка ЕС у неё - C по топливной экономичности, B по сцеплению на мокрой дороге и 72 дБ, но хорошая маркировка пока не то же самое, что результат, добытый в заездах. Шипованная WinSpike 3 в тесте Vi Bilägare 2025 года осталась на 6-м месте из восьми шин, и тестировщики отметили самый слабый результат на снегу и слишком высокий шум (Tyre Reviews).
Какие модели подходят для латвийских условий
Латвийская зима неоднородна. В городе дороги солят и чистят, там царят холодный мокрый асфальт и слякоть, и в такой среде WinGuard работает так, как задумано. Sport 3 - выбор нынешнего поколения для большинства легковых автомобилей; если важнее проверенный результат, а не самое новое поколение, то предшественница Sport 2 (WU7) измерена чаще, чем любая другая модель этого семейства. Кроссоверу подойдёт Sport 2 SUV или более новая Sport 3 SUV, спокойному повседневному автомобилю с малыми дисками остаётся Snow G3, а фургону и лёгкому коммерческому транспорту - WT1.
Гравийная дорога декабрьским утром - другой мир. В тесте Teknikens Värld 2025 года нешипованные шины центральноевропейского типа выиграли в аквапланировании (75-77 км/ч против 55,7-64,6 км/ч у скандинавских нешипованных шин), однако их сцепление на льду тестировщики назвали недостаточным. Если в ежедневном маршруте есть обледенелая просёлочная или гравийная дорога, правильный выбор - шипованные шины или нешипованные шины скандинавского типа, а не WinGuard. Название Ice 3 этой границы не отменяет: по маркировке ЕС именно у этой модели сцепление на мокрой дороге в линейке самое низкое. Если автомобиль в заводской комплектации требует шины RunFlat, посмотрите бренды нашего ассортимента, где они есть. Ещё одно ограничение касается всего сегмента: зимний состав резины в тепле размягчается, тормозной путь на тёплом асфальте удлиняется, а протектор истирается быстрее, поэтому весной комплект меняют на летние или всесезонные шины.
О том, с какой даты зимние шины обязательны и когда их стоит поставить раньше, есть отдельная статья - когда ставить зимние шины.
