Зимние шины Dunlop

Позиционирование и технологии зимних шин Dunlop

Бренд родом из Белфаста. Весной 1888 года Джон Бойд Данлоп изготовил пневматическую шину для трёхколёсного велосипеда своего сына, а компания была основана в Дублине 18 ноября 1889 года (DPMA). Современная зимняя программа создана руками инженеров Goodyear, и конструкция это выдаёт: жёсткие блоки протектора, плотная сеть ламелей и сравнительно жёсткий каркас, какой характерен для зимней шины европейского типа. Сцепление на замёрзшей дороге здесь создают резина и кромки ламелей, а не металл. Владелец, правда, сменился. С 7 мая 2025 года бренд Dunlop в Европе принадлежит Sumitomo Rubber Industries, а Goodyear в рамках переходной лицензии продолжает выпускать и продавать легковые шины Dunlop в Европе (сообщение Goodyear). На магазинной полке сегодня это ничего не меняет, но в ближайшие годы ассортимент и названия моделей могут перестроиться. Самая новая линейка Winter вышла на рынок в марте 2025 года, и по данным производителя шина стала до килограмма легче предшественницы, а значит, и сопротивление качению у неё ниже.

Модельный ряд по назначению

Ассортимент делится довольно чётко: для компактных автомобилей своя линейка, для легковых машин и кроссоверов самая широкая, для электромобилей и гибридов отдельная, для фургонов - Econodrive с индексом C, а рядом ещё держатся старшие поколения SP Winter Sport, главным образом из-за исполнений RunFlat. В таблице нет столбца с шипами, и причина проста: все зимние шины Dunlop нешипованные, а размеров под ошиповку в ассортименте нет. Центр тяжести ассортимента - R16-R18, именно там выбор самый широкий, поэтому поиск стоит начинать с нужного размера, а не с названия модели.

Grandtrek WTM3 и SJ8 остались в ассортименте как остатки: если нужен именно такой размер, они пригодятся, но планировать комплект вокруг этих линеек смысла нет. Исполнение RunFlat можно ставить только на автомобиль, который с завода шёл с самонесущими шинами и системой контроля давления TPMS, и смешивать их в одном комплекте с обычными шинами нельзя. Ещё две вещи в таблицу не вошли, потому что меняются от размера к размеру. Первая - защита диска: Dunlop обозначает её как MFS, и в ассортименте она встречается в основном в низкопрофильных размерах. Вторая - заводская омологация: встречаются маркировки MO, N0, AO, звёздочка BMW и RO, и если в заводской комплектации стояла OE-шина, её маркировку стоит сохранить и в следующем комплекте. Исполнение XL в ассортименте распространено, и более тяжёлому автомобилю или электромобилю оно даёт запас по нагрузке. Фургону легковая шина того же размера по нагрузке не подойдёт, поэтому индекс C - не формальность. Часть товаров идёт под заказ, и срок доставки у них другой, чем у тех, что есть в наличии.

Что показывают независимые тесты

У зимних моделей Dunlop история тестов длинная и проверяемая, но неровная. В зимнем тесте Auto Bild 2025/2026 года в размере 225/40 R18 новый Dunlop Winter занял второе место с оценкой 1,2, уступив Michelin Pilot Alpin 5 с оценкой 1,1. В том же размере ADAC оценил Winter Sport 5 на 2,4 и поставил его в число шести шин с оценкой "gut" из 31 проверенной. Слабое место в другом: в размере 205/55 R16 на снегу оценка 1,7, а по шуму и комфорту всего 3,4, и добиться хорошей общей оценки за безопасность движения мешает сухое покрытие. У внедорожной версии характер другой - в размере 235/55 R17 общая оценка Winter Sport 5 SUV равна 2,8, где сильная сторона - сухое покрытие с 2,2, а слабая - снег с 2,8.

Результат всегда относится к конкретному размеру, а не к модели в целом. Хорошо это видно на примере Winter Response 2: два первых места в тестах ADAC, в 2019 году с 185/65 R15 и в 2021 году с 195/65 R15, но в тесте 2022 года в размере 185/65 R15 только 12-е место из 15 (Tyre Reviews). Список побед Winter Sport 5 длиннее: первое место в тестах ADAC в 2021, 2022 и 2023 годах, каждый раз в другом размере, и в тесте Auto Bild 2018 года в размере 195/65 R15 (Tyre Reviews). У старших линеек SP данные устарели: самый свежий независимый результат SP Winter Sport 4D - 2014 года. Хороший, но старше десяти лет, и судить по нему о сегодняшней резине нельзя.

Каким водителям Dunlop подходит лучше всего

Латвийская зима для этого типа шин благоприятна. По климатическим нормам LVĢMC за 1991-2020 годы средняя температура воздуха в январе составляет -3,0 градуса, в феврале -3,1 градуса, то есть большую часть сезона дорога мокрая или заснеженная, а не постоянно обледенелая. Поэтому этот ассортимент подходит тем, кто ездит каждый день и с декабря по март остаётся на городских улицах, шоссе и обслуживаемых региональных дорогах, будь то седан, кроссовер или фургон. На мокром асфальте нешипованная шина европейского типа превосходит обе соседние альтернативы: в сравнении Tyre Reviews тормозной путь с 80 км/ч составил 26,60 м у европейской зимней шины, 30,06 м у шипованной и 31,58 м у фрикционной шины скандинавского типа. На льду соотношение переворачивается: в замере с 25 км/ч - 9,9 м у шипованной, 11,06 м у скандинавской и 14,15 м у европейской зимней шины. Если ежедневный маршрут идёт по нерасчищенной просёлочной дороге и льду, шипы дают преимущество, которое не заменит ни одна модель Dunlop, и комплект придётся искать у другого производителя. Самого дешёвого из возможных комплектов здесь тоже не найти.

Требованиям закона отвечает весь ассортимент. В Латвии зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта для автомобилей полной массой до 3500 кг, а минимальная глубина протектора в этот период - 4 мм (CSDD). С 1 октября 2024 года в зимний период требуется именно маркировка 3PMSF, поэтому шин только с M+S уже недостаточно (LV portāls). Маркировку 3PMSF несёт каждый зимний товар Dunlop. Нужный размер, индекс нагрузки и индекс скорости читаются на боковине шины, на наклейке в проёме водительской двери, в руководстве по эксплуатации автомобиля или на крышке топливного бака.