Философия и технологии зимних шин Laufenn
Hankook Tire представила свой второй бренд Laufenn 5 ноября 2014 года, и уже в первой модельной линейке была зимняя I Fit Ice. В Европу бренд пришёл годом позже, а в разработке линейки участвовал технический центр Hankook в Ганновере. Зимние шины с самого начала шли в двух направлениях: нешипованная шина для Западной Европы и шина под ошиповку для рынков Северной и Восточной Европы (Hankook). Сам производитель описывает Laufenn как бренд, спроектированный в центрах R&D Hankook и выпускаемый на заводах с сертификацией ISO (laufenn.com).
Что Laufenn наследует от Hankook: химию резиновых смесей и школу геометрии протектора. I FIT+ построена на смеси с наноразмерным диоксидом кремния (nano-sized silica), I Fit IZ - на зимней смеси STSF (Super Tensile Spike Fiber), и обе смеси производитель называет по имени и описывает.
Что не наследует: количество технологических слоёв и широту линейки. Предложение больших диаметров и высоких индексов скорости у Laufenn более узкое, чем в основной линейке Hankook, и именно отсюда берётся разница в цене. Более низкое позиционирование сделано осознанно.
Модельный ряд по назначению
Название о назначении говорит мало, поэтому ниже - место каждой модели в линейке.
| Модель | Шипы | Сегмент | Доступные диаметры | 3PMSF |
|---|
| I FIT+ (LW31) | Нешипованная, ошиповка не предусмотрена | Зимняя шина центральноевропейского типа для легковых автомобилей и кроссоверов, единственная с индексами скорости H и V | R13-R19 | Есть |
| I Fit Ice (LW71) | Доступны обе версии: уже шипованная и версия под ошиповку, в которую шипы устанавливает сервис | Шина для льда, только с индексом скорости T | R14-R18 | Есть |
| I Fit IZ (LW51) | Нешипованная фрикционная шина | Шина скандинавского типа для льда и укатанного снега | R14-R18 | Есть |
| i Fit VAN (LY31) | Нешипованная фрикционная шина | Фургоны и лёгкий коммерческий транспорт, маркировка C и двойные индексы нагрузки | R15-R16 | Есть |
I FIT+ закрывает самый широкий набор размеров в легковой части линейки. Направленный протектор, канавки Aqua Slush Edge Groove, кромки Grip Claw 3D и ламели 3D Kerf рассчитаны на снег и мокрое покрытие, а не на чистый лёд, - так шину описывает и сам производитель. В списке ниже LW31 может встречаться с двумя немного разными вариантами написания названия, но это одна и та же шина.
В противоположную сторону идёт I Fit IZ. 3D-ламели, удлинённые ламели для сцепления на снегу, микрорисунок и отверстия Spuit - это скандинавский рецепт, и задача его в том, чтобы удержать автомобиль на льду без шипов (laufenn.com).
Шипы в линейке есть у одной модели. I Fit Ice производитель строит с расположением шипов в шестнадцать рядов, с концентрацией шипов в середине пятна контакта, с клыковидной кромкой в центре протектора и с отверстиями, впитывающими воду (laufenn.com). Все размеры здесь идут только с индексом скорости T. Версия под ошиповку приходит с завода без шипов: пока сервис их не установил, шина едет и оценивается как фрикционная, поэтому на ошиповку стоит записаться до начала сезона.
Единственная модель с маркировкой C - i Fit VAN. Два слоя стального корда и усиленная плечевая зона держат постоянную загрузку, и выбор здесь определяют полная масса автомобиля и нагрузка на ось, а не индекс скорости (laufenn.com). Легковая шина её не заменит, даже если размер совпадает.
Независимые тесты
В зимнем тесте ADAC 2021 года в размере 195/65 R15 шина Laufenn I FIT+ (LW31) получила общую оценку 3,0, а по шкале ADAC меньшее число лучше. Снег 1,9 и лёд 2,0 были среди лучших во всём тесте, мокрое покрытие 2,2, сухое 2,6, шум и комфорт 2,9, а износ 3,0, и именно износ потянул общую оценку вниз (ADAC).
Более широкую картину даёт сводка Tyre Reviews: восемь независимых тестов с 2020 по 2024 год, лучший результат - седьмое место в зимнем тесте ADAC 2021 года для 15-дюймовых шин. Баллы по категориям распределяются неравномерно: снег 87,3/100 и комфорт 81,9/100 против мокрого покрытия 65,3/100 и сухого 60,4/100. Тормозной путь на снегу примерно на 0,8% длиннее, чем у премиальных конкурентов, на мокром покрытии - примерно на 6%. Компромисс очевиден: на снегу шина держится наравне, на мокром асфальте отстаёт.
По I Fit IZ, I Fit Ice и i Fit VAN публично доступных результатов независимых тестов нет. В зимние тесты Auto Bild и ADAC каждый сезон попадает лишь несколько моделей в нескольких размерах, поэтому большая часть линейки любого бренда в них не попадает никогда, а переносить цифры LW31 на остальные модели нельзя - там другой протектор и другая смесь.
Насколько по-разному ведут себя сами типы шин, показывает тест Teknikens Värld 2025 года в размере 235/45 R18: шины центральноевропейского типа сопротивлялись аквапланированию до 75-77 км/ч, скандинавские фрикционные - до 55,7-64,6 км/ч, а шипованные - до 57-67 км/ч, зато на льду впереди были шипованные.
Каким водителям Laufenn подходит в латвийских условиях
Если автомобиль зимой в основном ездит по расчищенным улицам и посыпанным магистралям, подойдёт I FIT+, и это единственная зимняя шина Laufenn с индексами скорости H и V. Водителю, который каждое утро выезжает на обледенелые просёлочные дороги и шипы не хочет, лучше подойдёт I Fit IZ. Кому шипы нужны, тому остаётся I Fit Ice в готовой версии или в версии под ошиповку. Владельцу фургона выбор сужается до i Fit VAN. Усиленные (XL) версии в линейке есть у нескольких моделей, в том числе у I FIT+ и I Fit Ice, и шина со стандартной нагрузкой их не заменит.
Календарь зимних шин в Латвии строгий: обязательны с 1 декабря по 1 марта, шипы разрешены с 1 октября по 1 мая, а минимальная глубина протектора зимней шины - 4 мм, а не 1,6 мм. С 1 декабря 2024 года зимней считается только та шина, у которой есть обозначение 3PMSF (CSDD), и у всей зимней линейки Laufenn эта маркировка есть. Шипы на дисках большего диаметра в нашем ассортименте есть в разделах Nokian и Sailun, а шипованную шину с более высоким индексом скорости предлагает Sailun.
За каждой из этих шин стоит разработка Hankook, а размерный ряд начинается уже с R13. Для старых и небольших автомобилей, которым премиальные бренды размеров больше не предлагают, это нередко самый простой способ получить зимнюю шину с маркировкой 3PMSF и прослеживаемым происхождением.
