Laufenn ziemas riepu filozofija un tehnoloģijas
Hankook Tire savu otro zīmolu Laufenn pieteica 2014. gada 5. novembrī, un jau pirmajā modeļu līnijā bija ziemas I Fit Ice. Eiropā zīmols ienāca gadu vēlāk, un klāsta izstrādē piedalījās Hankook tehniskais centrs Hannoverē. Ziemas riepas jau no sākuma dalījās divos virzienos: neradžota riepa Rietumeiropai un radžojama Ziemeļeiropas un Austrumeiropas tirgiem (Hankook). Pats ražotājs Laufenn apraksta kā zīmolu, kas projektēts Hankook R&D centros un ražots ISO sertificētās rūpnīcās (laufenn.com).
Ko Laufenn manto no Hankook: maisījumu ķīmiju un protektora ģeometrijas skolu. I FIT+ brauc ar nano-sized silica maisījumu, I Fit IZ - ar STSF (Super Tensile Spike Fiber) ziemas maisījumu, un abus ražotājs ir nosaucis vārdā un aprakstījis.
Ko nemanto: tehnoloģiju slāņu skaitu un klāsta platumu. Lielo diametru un augsto ātruma indeksu piedāvājums Laufenn pusē ir šaurāks nekā Hankook pamatklāstā, un tur arī rodas cenas starpība. Zemāks pozicionējums ir apzināts.
Modeļu klāsts pēc pielietojuma
Nosaukums par pielietojumu pasaka maz, tāpēc te ir katra modeļa vieta klāstā.
| Modelis | Radzes | Segments | Pieejamie diametri | 3PMSF |
|---|
| I FIT+ (LW31) | Neradžota, radžot nav paredzēts | Centrāleiropas tipa ziemas riepa vieglajiem auto un krosoveriem, vienīgā ar H un V ātruma indeksu | R13-R19 | Ir |
| I Fit Ice (LW71) | Pieejamas abas versijas: jau radžota un radžojama, kurai radzes iestrādā serviss | Ledus riepa, tikai T ātruma indeksā | R14-R18 | Ir |
| I Fit IZ (LW51) | Neradžota frikcijas riepa | Ziemeļvalstu tipa riepa ledum un sablīvētam sniegam | R14-R18 | Ir |
| i Fit VAN (LY31) | Neradžota frikcijas riepa | Furgoni un vieglais komerctransports, C marķējums un dubultie slodzes indeksi | R15-R16 | Ir |
I FIT+ sedz plašāko izmēru lauku vieglo auto pusē. Virziena protektors, Aqua Slush Edge Groove kanāli, Grip Claw 3D šķautnes un 3D Kerf lameles ir domāti sniegam un slapjam segumam, nevis tīram ledum, un tā riepu apraksta arī pats ražotājs. Sarakstā zemāk LW31 var parādīties ar diviem nedaudz atšķirīgiem nosaukuma pierakstiem, taču riepa ir viena un tā pati.
Pretējā virzienā iet I Fit IZ. 3D lameles, pagarinātas sniega saķeres lameles, mikroraksts un Spuit urbumi ir Ziemeļvalstu recepte, un tās uzdevums ir noturēt auto uz ledus bez radzēm (laufenn.com).
Radzes klāstā ir vienam modelim. I Fit Ice ražotājs būvē ar sešpadsmit radžu rindu izkārtojumu, radžu koncentrāciju kontaktlaukuma vidū, ilkņa formas šķautni protektora centrā un ūdens absorbcijas urbumiem (laufenn.com). Visi izmēri te ir tikai T ātruma indeksā. Radžojamā versija no rūpnīcas atnāk bez radzēm: kamēr serviss tās nav iestrādājis, riepa brauc un tiek vērtēta kā frikcijas riepa, tāpēc radžošana jāpiesaka pirms sezonas.
Vienīgais modelis ar C marķējumu ir i Fit VAN. Divi tērauda kordas slāņi un pastiprināta pleca zona tur pastāvīgu kravu, un izvēli šeit nosaka auto pilnā masa un ass slodze, nevis ātruma indekss (laufenn.com). Vieglā auto riepa to neaizstāj, pat ja izmērs sakrīt.
Neatkarīgie testi
ADAC 2021. gada ziemas testā izmērā 195/65 R15 Laufenn I FIT+ (LW31) saņēma kopvērtējumu 3.0, un ADAC skalā zemāks skaitlis ir labāks. Sniegs 1.9 un ledus 2.0 bija starp labākajiem visā testā, slapjš segums 2.2, sauss 2.6, troksnis un komforts 2.9, bet nodilums 3.0, un tieši nodilums kopvērtējumu novilka lejā (ADAC).
Plašāku ainu dod Tyre Reviews apkopojums: astoņi neatkarīgi testi no 2020. līdz 2024. gadam, labākais rezultāts - septītā vieta ADAC 2021. gada 15 collu ziemas testā. Kategoriju punkti tur sadalās nevienmērīgi: sniegs 87.3/100 un komforts 81.9/100 pret slapju 65.3/100 un sausu 60.4/100. Bremzēšanas ceļš uz sniega ir aptuveni par 0.8% garāks nekā premium konkurentiem, uz slapja seguma - aptuveni par 6%. Kompromiss ir skaidrs: sniegā riepa turas līdzi, mitrā asfaltā atpaliek.
Par I Fit IZ, I Fit Ice un i Fit VAN publiski pieejamu neatkarīgu testu rezultātu nav. Auto Bild un ADAC ziemas testos katru sezonu iekļūst tikai daži modeļi dažos izmēros, tāpēc lielākā daļa jebkura zīmola klāsta tajos nenonāk nekad, un LW31 skaitļus uz pārējiem modeļiem pārnest nevar - tur ir cits protektors un cits maisījums.
Cik atšķirīgi uzvedas paši riepu tipi, rāda 2025. gada Teknikens Värld tests izmērā 235/45 R18: Centrāleiropas tipa riepas akvaplanēšanai pretojās līdz 75-77 km/h, Ziemeļvalstu frikcijas riepas līdz 55.7-64.6 km/h un radžotās līdz 57-67 km/h, savukārt uz ledus priekšā bija radžotās.
Kuriem vadītājiem Laufenn der Latvijas apstākļos
Ja auto ziemā lielākoties brauc pa tīrītām ielām un kaisītām maģistrālēm, der I FIT+, un tā ir arī vienīgā Laufenn ziemas riepa ar H un V ātruma indeksu. Braucējam, kurš katru rītu izbrauc uz apledojušiem lauku ceļiem un radzes negrib, labāk der I Fit IZ. Kam radzes vajag, tam paliek I Fit Ice gatavā vai radžojamā versijā. Furgonu īpašniekam izvēle sašaurinās līdz i Fit VAN. Pastiprinātas (XL) versijas klāstā ir vairākos modeļos, tostarp I FIT+ un I Fit Ice, un standarta slodzes riepa tās neaizstāj.
Kalendārs ziemas riepām Latvijā ir stingrs: obligātas no 1. decembra līdz 1. martam, radzes atļautas no 1. oktobra līdz 1. maijam, un minimālais protektora dziļums ziemas riepai ir 4 mm, nevis 1.6 mm. Kopš 2024. gada 1. decembra par ziemas riepu skaitās tikai tā, kurai ir 3PMSF apzīmējums (CSDD), un visam Laufenn ziemas klāstam šis marķējums ir. Radzes uz lielāka diametra diskiem mūsu klāstā ir Nokian un Sailun sadaļās, un augstāku ātruma indeksu radžotai riepai piedāvā Sailun.
Aiz katras no šīm riepām stāv Hankook izstrāde, un izmēru lauks sākas jau no R13. Vecākiem un maziem auto, kuriem premium zīmoli izmērus vairs nepiedāvā, tas nereti ir vienkāršākais veids, kā iegūt 3PMSF marķētu ziemas riepu ar izsekojamu izcelsmi.
