Vredestein ziemas riepu filozofija un tehnoloģijas
Nīderlandes uzņēmums dibināts 1909. gadā un pieder pie vecākajām riepu markām Eiropā; Indijas koncerns Apollo Tyres to nopirka 2009. gadā. Pircējam no tā izriet viena praktiska lieta: klāsta prioritātes nosaka Apollo Eiropas pētniecības un attīstības centrs Enshedē, tāpēc riepas ir būvētas Centrāleiropas ziemai ar slapju segumu un šķīdoni, nevis Ziemeļvalstu ledum. Eiropas tirgū zīmols stāv premium un augšējās vidusklases robežā.
Ražotne gan mainās. Apollo Tyres 2025. gada 25. aprīlī paziņoja, ka Enshedes rūpnīcā riepu ražošana tiks izbeigta, un termiņš ir 2026. gada vasara. Nīderlandē paliek zīmols un izstrādes centrs, bet Eiropas sērijveida ražošana pārceļas uz Ungāriju.
Konstrukcijas pusē virziens visā klāstā ir viens: maisījums, kas aukstumā nesacietē, un daudz saķeres šķautņu. Jaunākajai Wintrac Pro Plus ražotājs min jaunas paaudzes polimēru un sveķu sastāvu, kas protektora blokus tur elastīgus arī lielā salā, asi leņķotas centra rievas un lameles plecu zonā. Pret iepriekšējo paaudzi solītais ieguvums ir par 4% labāka bremzēšana uz sniega, par 5% labāka vilce, līdz 20% labāka vadāmība uz sniega un līdz 7% zemāka rites pretestība; atsauces izmērs ir 245/45 R18 100V XL.
Modeļu klāsts pēc pielietojuma
Izvēle sākas ar izmēru, nevis ar modeļa nosaukumu: vispirms jānoskaidro, kas der konkrētajam auto, un tikai tad jāskatās, kurš modelis to sedz. Vajadzīgo izmēru, slodzes un ātruma indeksu nolasa no riepas sāna, uzlīmes uz vadītāja durvju ailes, auto lietošanas instrukcijas vai degvielas tvertnes vāciņa. Reģistrācijas apliecībā riepu izmēra nav.
| Modelis | Radzes | Segments | Pieejamie diametri | 3PMSF |
|---|
| Wintrac Pro Plus | Neradžota | UHP riepa jaudīgiem auto un SUV, klāsta plašākā līnija | R16-R22 | Ir |
| Wintrac Pro | Neradžota | UHP, iepriekšējā paaudze | R16-R22 | Ir |
| Wintrac Xtreme S | Neradžota | UHP, vecākā paaudze, atlikuši atsevišķi izmēri | R18-R19 | Ir |
| Wintrac | Neradžota | Standarta riepa ikdienas vieglajiem auto | R15-R19 | Ir |
| Snowtrac 5 | Neradžota | Mazie un kompaktie auto, šauri izmēri no 155 mm | R14-R16 | Ir |
| Comtrac 2 Winter Plus | Neradžota | Furgoni un vieglais komerctransports, C marķējums | R14-R17 | Ir |
| Wintrac Ice | Radžota | Ledaini maršruti, ātruma indekss T | R16-R19 | Ir |
Trīs no šiem modeļiem ir viena un tā paša UHP virziena paaudzes. Wintrac Pro Plus ir jaunākā, Wintrac Pro - iepriekšējā, bet Wintrac Xtreme S - vecākā, un tā klāstā saglabājusies vairs tikai dažos izmēros. Vecāka paaudze nav vājāka ziemas riepa: marķējums ir tas pats 3PMSF, un prasības, ko tā izpilda, ir tās pašas. Atšķiras izmēru izvēle - jo vecāka līnija, jo mazāk izmēru tajā palicis, tāpēc vecākās paaudzes praksē izvēlas tie, kuriem vajadzīgais izmērs jaunākajā vairs neietilpst.
Standarta Wintrac ir ikdienas riepa bez pretenzijām. Pēc ražotāja datiem tai ir augsta blīvuma silīcija dioksīda maisījums, patentētas 3D lameles un par 5% lielāks saskares laukums ar ceļu, no kā izriet līdz 10 000 km garāks kalpošanas laiks un par 10% labāka akvaplanēšanas noturība. Snowtrac 5 uzbūvē galvenās ir lameles: dažādu formu un dziļumu, neparalēlas, un modeļa pieteikumā to kopgarums pret Snowtrac 3 norādīts par vairāk nekā 30% lielāks. Troksni slāpē Stealth Design protektora raksts.
- C marķējums. Comtrac 2 Winter Plus ir vienīgā šī klāsta riepa furgoniem un vieglajam komerctransportam. Vredestein norāda blīvāku metāla korda izvietojumu tērauda jostās, lai riepa noturētu formu ar smagu kravu; vieglā auto riepa ar tādu pašu izmēru, bet bez C marķējuma, piekrautam furgonam paredzēto slodzi nenes.
- Extra Load (XL). Šajā klāstā XL ir norma, nevis izņēmums. Pastiprināts karkass iztur lielāku slodzi, un smagākam auto vai elektroauto tas ir vajadzīgs; ja auto ražotājs XL neparedz, parastas konstrukcijas riepa gaitā būs mīkstāka, bet pareizo spiedienu prasa abas.
- Diska aizsardzība (RP). Izvirzīta gumijas mala pie riepas sāna pasargā diska malu no bordīra. Tā ir daļai izmēru vairākos modeļos, tāpēc to meklē konkrētās preces datos, ne modeļa līmenī.
- RunFlat un radžojamās riepas. Vredestein ziemas klāstā nav ne radžojamu modeļu, ne RunFlat konstrukcijas. Ja auto no rūpnīcas nāca bez rezerves riteņa, izvēle ir mūsu RunFlat riepu sadaļā.
Ātruma indeksi klāstā sniedzas no R līdz Y; zemāks, nekā norādījis auto ražotājs, nav pareizā izvēle, bet augstāks ziemā parasti nav vajadzīgs.
Ko rāda neatkarīgie testi
Testu vēsture šim zīmolam ir gara. Wintrac Pro Plus kopvērtējums Tyre Reviews apkopojumā ir 8,6 no 10, un riepa tur raksturota kā slapja laika specialiste ar vāju bremzēšanu uz sausa seguma. Bremzēšanas ceļa mērījumi pret premium klases vidējo to arī rāda: uz sniega par 1,4% garāks, uz slapja seguma par 2,2%, bet uz sausa asfalta jau par 4,2%. Rites pretestība ir par 10,7% augstāka, ārējais troksnis 71 dB, nodilums 0,201 mm uz 1000 km. Astoņos 2025. gada testos, ko uzskaita tā pati vietne, vidējā vieta ir astotā un testa uzvaru nav nevienas: Auto Bild SUV grupā 4. vieta no 13, bet Auto Bild testā izmērā 225/40 R18 - 13. vieta no 22 tieši sausā seguma dēļ. Labākais publiskotais rezultāts ir citur: Auto Bild Allrad grupas testā izmērā 215/55 R17 riepa ieguva 3. vietu no 12 ar vērtējumu "exemplary".
Iepriekšējā paaudze ir testēta biežāk. Wintrac Pro kopvērtējums ir 9,0 no 10 pēc 37 testiem laikā no 2018. līdz 2024. gadam, ar vidējo sesto vietu un vienu testa uzvaru. ADAC 2023. gada testā izmērā 225/45 R17 tā saņēma kopvērtējumu 2,6 un prognozēto nobraukumu 48 800 km; ADAC skalā mazāks skaitlis ir labāks, un sadalījums ir raksturīgs - sniegs un ledus 2,5, sauss asfalts 2,7. Standarta Wintrac izceļas uz ledus: Tyre Reviews mērījumos bremzēšanas ceļš tur ir par 2,9% īsāks nekā premium konkurentiem, toties salona troksnis testā bija augstākais starp dalībniekiem. To pašu ainu citā mērogā rāda ADAC vērtējums izmērā 205/60 R16: kopā 3,1, ziemas segumam 2,2, sausajam asfaltam 3,4.
Snowtrac 5, Comtrac 2 Winter Plus, Wintrac Xtreme S un Wintrac Ice aktuālajos neatkarīgo testu apkopojumos nav pārstāvēti, tāpēc par to sniegumu ir pieejami tikai ražotāja dati.
Kuriem vadītājiem Vredestein der Latvijas apstākļos
Lielākā daļa ziemas kilometru pie mums paiet uz slapja un sālīta asfalta, un tur šis klāsts jūtas savā vietā. Golf klases hečbekam vai kompaktam universālim der Wintrac, mazam auto ar šauriem R14 un R15 diskiem - Snowtrac 5, bet piekrautam furgonam Comtrac 2 Winter Plus ar C marķējumu. Elektroauto brauc ar tiem pašiem modeļiem, tikai jāievēro auto ražotāja prasītais slodzes indekss.
Ja ziema lielākoties paiet uz ledus un neuzturētiem lauku ceļiem, izvēle šajā zīmolā sašaurinās līdz Wintrac Ice, turklāt šaurā diametru joslā un ar ātruma indeksu T. Plašāka izvēle gaida mūsu radžoto riepu sadaļā, kur lielākus diametrus un augstākus ātruma indeksus sedz Nokian un Sailun. Radzes Latvijā atļautas no 1. oktobra līdz 1. maijam, un vienam auto vienlaikus nedrīkst būt gan radžotas, gan neradžotas riepas - tā norāda CSDD. Tā pati iestāde atgādina, ka kopš 2024. gada 1. oktobra ziemas periodā par ziemas riepām skaitās tikai 3PMSF marķētas riepas; tādas šajā klāstā ir visas.
Lielo izmēru galā zīmols ir spēcīgs. Wintrac Pro Plus aizsniedz R22 un 325 mm platumu, XL marķējums tajā ir gandrīz visur, un radžotās līnijas šādus izmērus nesedz. Ja jaunākajā paaudzē vajadzīgais izmērs beidzies, to pašu uzdevumu pilda Wintrac Pro un Wintrac Xtreme S, tāpēc smagam SUV vai jaudīgam elektroauto izmērā piekāpties nevajag.
