Kas jāzina par moto riepām
Pareizais izmērs
Izmēru nosaka motocikla ražotājs, nevis tas, kas šobrīd ir uzstādīts - iepriekšējais īpašnieks var būt licis neatbilstošu riepu. Pareizos izmērus priekšai un aizmugurei norāda lietošanas instrukcija.
Spiediens - jāmēra aukstām riepām
Spiedienu mēra pirms brauciena, kamēr riepas ir aukstas. Braucot tās sasilst un spiediens paaugstinās, tāpēc no siltas riepas gaisu izlaist nedrīkst - atdziestot spiediens būs par zemu. Pareizo skaitli norāda motocikla ražotājs lietošanas instrukcijā vai uzlīmē uz rāmja; uz riepas sāna norādītais ir maksimums, ko riepa iztur, nevis ieteicamais darba spiediens. Michelin iesaka pārbaudīt vismaz reizi divās nedēļās un pirms katra garāka brauciena.
Vecums - DOT kods uz sāna
DOT koda pēdējie četri cipari norāda ražošanas nedēļu un gadu. Gumija noveco arī tad, ja riepa nav lietota: to ietekmē ozons, siltums un ultravioletais starojums, un no ārpuses tas nav redzams. Michelin iesaka no piektā gada riepu katru gadu pārbaudīt pie speciālista, un pēc desmit gadiem no ražošanas datuma riepu nomainīt neatkarīgi no protektora stāvokļa.
Priekšas un aizmugures riepai jābūt vienādas konstrukcijas
Radiālu riepu ar diagonālu nedrīkst jaukt bez motocikla vai riepu ražotāja atļaujas - abu konstrukciju uzvedība slodzē atšķiras, un motocikla vadāmība var mainīties neparedzami. Konstrukciju nolasa no izmēra apzīmējuma: R nozīmē radiālu riepu, piemēram, 120/70 ZR17, bet svītriņa - diagonālu, piemēram, 3.00-18.
Balansēšana un nodiluma raksts
Riepu balansē pēc katras uzstādīšanas. Nevienmērīgs nodilums - izteikta nodiluma josla protektora vidū vai viļņains nodilums pie malām - parasti norāda nevis uz riepu, bet uz balansēšanu, balstiekārtu vai nepareizu spiedienu, tāpēc jauna riepa problēmu neatrisinās.
Caurdūruma remonts
Riepu ražotāji ārējos remonta žņaugus un šķidros hermētiķus par pastāvīgu remontu neatzīst. Par pastāvīgu tiek uzskatīts tikai remonts, kas veikts, noņemot riepu no diska un pārbaudot to arī no iekšpuses. Remontēta riepa var zaudēt sākotnējo ātruma indeksu, tāpēc pēc remonta ražotāja norādītais maksimālais ātrums vairs negarantē drošību.
Kad riepa jāmaina nekavējoties
Izspiedums vai burbulis uz sāna, redzams karkasa kords, griezums cauri karkasam vai protektora atslāņošanās nozīmē, ka riepas konstrukcija ir bojāta. Protektora dziļumam šādā gadījumā nav nozīmes.
