Akumulatori

Akumulatori vieglajām automašīnām, motocikliem un motorolleriem. Izvēlies pēc ietilpības, iedarbināšanas strāvas un korpusa izmēriem.

Atrodi pēc vecā akumulatora

Korpusa kods ir uz vecā akumulatora uzlīmes vai iespiests vākā. Tas nosaka precīzus izmērus, tātad arī to, vai akumulators ievietosies paliktnī.

L2R 242 x 175 x 190 mm 55-64Ah · no 57 € L3R 278 x 175 x 190 mm 70-80Ah · no 71 € L5R 353 x 175 x 190 mm 92-100Ah · no 97 € L1R 208 x 175 x 190 mm 50-55Ah · no 71 € LB3R 278 x 175 x 175 mm 65-74Ah · no 71 € D23R 232 x 173 x 225 mm 60-65Ah · no 57 € D26R 261 x 175 x 220 mm 70-75Ah · no 92 € L4R 315 x 175 x 190 mm 80-90Ah · no 104 € L6R 393 x 175 x 190 mm 105-110Ah · no 152 € LB4R 315 x 175 x 175 mm 75-85Ah · no 76 € B19RM 187 x 127 x 227 mm 35-40Ah · no 38 € B24LM 238 x 129 x 227 mm 45Ah · no 48 € D31R 306 x 173 x 225 mm 85-95Ah · no 107 € LB1R 208 x 175 x 175 mm 44-52Ah · no 46 € LB2R 242 x 175 x 175 mm 60-61Ah · no 60 € B24RM 238 x 129 x 227 mm 45Ah · no 47 € D23L 232 x 173 x 225 mm 60Ah · no 61 € D26L 261 x 175 x 220 mm 70-75Ah · no 92 € D31L 306 x 173 x 225 mm 95Ah · no 106 € L0R 175 x 175 x 190 mm 40-44Ah · no 40 € B24R 238 x 129 x 227 mm 45Ah · no 60 € E2L 220 x 135 x 225 mm 45Ah · no 45 € E2R 220 x 135 x 225 mm 45Ah · no 47 € B19LM 187 x 127 x 227 mm 35-40Ah · no 38 € B20LM 196 x 127 x 223 mm 35Ah · no 104 € B24L 238 x 129 x 227 mm 45Ah · no 60 € L1L 208 x 175 x 190 mm 45-50Ah · no 59 € L2L 242 x 175 x 190 mm 60-62Ah · no 73 € L3L 278 x 175 x 190 mm 74Ah · no 90 € 1403 513 x 189 x 223 mm 120Ah · no 144 € 75S 230 x 180 x 186 mm 55Ah · no 120 € 78S 260 x 180 x 186 mm 70Ah · no 137 € D20R 200 x 173 x 222 mm 50Ah · no 87 € LB5R 353 x 175 x 175 mm 85Ah · no 114 € LH4 315 x 175 x 205 mm 105Ah · no 138 €

Automašīna ar start-stop sistēmu?

Tādai automašīnai vajadzīgs AGM vai EFB akumulators. Start-stop režīmā dzinējs tiek iedarbināts daudzkārt biežāk, un parasts svina akumulators tādā slodzē nokalpo ievērojami īsāk. Ja uz vecā akumulatora uzlīmes ir AGM vai EFB, nomaiņai jāizvēlas tāda paša tipa akumulators.

Skatīt AGM un EFB akumulatorus (52)

Kā izvēlēties akumulatoru

Visu vajadzīgo var nolasīt no vecā akumulatora uzlīmes - šādā secībā.

Nolasi korpusa kodu

L2, LB3, D23 un tamlīdzīgi. Kods apzīmē konkrētus izmērus, tātad atbild uz pirmo jautājumu - vai akumulators vispār ievietosies paliktnī. Ja kodu neatrodi, pietiek ar izmēriem.

Salīdzini ietilpību un strāvu

Ampērstundas un ampēri - ne mazāk par to, kas rakstīts uz vecā akumulatora. Lielāka ietilpība der, ja korpuss ievietojas paliktnī. Ziemā izšķirošā ir tieši strāva.

Pārbaudi tehnoloģiju un polaritāti

Ja uz vecā akumulatora ir AGM vai EFB, parasts akumulators neder - to prasa automašīnas start-stop sistēma. Plusa spailei jābūt tajā pašā pusē, citādi kabeļi līdz tai nesniedzas.

Biežāk uzdotie jautājumi

Jaunajam akumulatoram ar pašreizējo jāsakrīt piecos rādītājos: spriegums (vieglajai automašīnai 12 V), ietilpība ampērstundās ne mazāka, iedarbināšanas strāva ampēros ne mazāka, korpusa izmēri tādi paši un plusa spaile tajā pašā pusē. Pirmie trīs nosaka, vai akumulators pavilks starteri, pēdējie divi - vai tas vispār ievietosies paliktnī un vai kabeļi aizsniegs spailes.

Visus piecus lielumus var nolasīt no pašreizējā akumulatora uzlīmes. Tos pašus lielumus ražotājs norāda automašīnas lietošanas instrukcijā.
Uzlīme ir akumulatora virspusē vai sānā, un korpusa kods bieži ir iespiests arī vāka plastmasā. Uzlīmē ir norādīts spriegums, ietilpība ampērstundās un iedarbināšanas strāva kopā ar standarta apzīmējumu - piemēram, 12 V, 60 Ah, 540 A EN.

Eiropas akumulatoriem uzlīmē turpat blakus mēdz būt deviņu ciparu ETN kods, piemēram, 560 408 054. Pirmie trīs cipari ir spriegums un ietilpība: 5 apzīmē 12 voltu akumulatoru ar ietilpību zem 100 Ah, nākamie divi - 60 Ah. Vidējie trīs apzīmē korpusa un spaiļu izpildījumu. Pēdējie trīs, reizināti ar desmit, ir iedarbināšanas strāva pēc EN standarta, tātad 540 A.

Korpusa kods - L2, L3, LB3, D23 un tamlīdzīgi - apzīmē konkrētus garuma, platuma un augstuma izmērus. Šajā lapā pēc korpusa koda var meklēt: katram kodam blakus ir norādīti tā izmēri milimetros.
Ampērstundas rāda, cik ilgi akumulators spēj barot automašīnas elektroiekārtas ar izslēgtu dzinēju. Ampēri rāda, cik lielu strāvu tas spēj atdot aukstumā: pēc EN standarta mēra, cik lielu strāvu pilnībā uzlādēts akumulators atdod 30 sekundes -18 °C temperatūrā, spriegumam nenokrītot zem 7,2 V.

Aukstā rītā izšķirošā ir tieši strāva, jo eļļa dzinējā ir sabiezējusi un starterim vajag vairāk. Ietilpība kļūst svarīga tad, ja automašīna ilgi stāv vai tajā strādā papildu patērētāji.
Tie ir trīs dažādi mērīšanas standarti, un vienam un tam pašam akumulatoram skaitlis katrā no tiem sanāk citāds: DIN vērtība ir krietni mazāka nekā EN, SAE - nedaudz lielāka. Salīdzināt var tikai vienādi marķētus skaitļus - citādi akumulators ar DIN vērtību izskatās vājāks, nekā tas patiesībā ir.

Mūsu sortimentā gandrīz visiem akumulatoriem strāva ir norādīta pēc EN standarta, un standarts ir redzams preces datos.
Ja korpuss ievietojas paliktnī, stiprinājums to notur un spailes ir pareizajā pusē, lielāka ietilpība automašīnai nekaitē: ģenerators lādē līdz noteiktam spriegumam, nevis līdz noteiktam ampērstundu skaitam. Jēga no tās ir tad, ja automašīna bieži stāv vai tajā ir papildu patērētāji.

Mazāku par rūpnīcā paredzēto likt nevajag - ziemā pietrūks tieši iedarbināšanas strāvas. Ja automašīnai jaunais akumulators jāreģistrē datorā, labāk palikt pie rūpnīcas ietilpības, jo tieši to sistēma ņem vērā, plānojot lādēšanu.
Parastā svina akumulatorā elektrolīts ir šķidrs. EFB ir tā pati uzbūve ar izturīgākām plāksnēm, kas paredzētas biežai iedarbināšanai. AGM akumulatorā elektrolīts ir iesūkts stiklšķiedras paklājā starp plāksnēm, tāpēc šāds akumulators labāk panes vibrāciju un atkārtotu izlādi. GEL akumulatorā elektrolīts ir sabiezināts līdz želejai.

Auto akumulatoru sadaļā ir parastie, EFB un AGM akumulatori. GEL un litija akumulatori mūsu sortimentā ir moto sadaļā. Ja uz vecā akumulatora uzlīmes nav ne AGM, ne EFB, tas ir parasts akumulators ar šķidru elektrolītu.
Nē. Start-stop režīmā dzinējs tiek iedarbināts daudzkārt biežāk nekā parasti, un parasts akumulators tādā slodzē kalpo ievērojami īsāk.

Varta nomaiņas kārtību formulē tā: ja rūpnīcā likts AGM, arī nomaiņai jāliek AGM, jo automašīnas enerģijas vadība parastu akumulatoru pārslogo; ja rūpnīcā likts EFB, der gan EFB, gan AGM. Kurš no tiem automašīnā ir tagad, ir uzrakstīts uz vecā akumulatora uzlīmes.
Daļai automašīnu - jā. Tām ir akumulatora vadības sistēma, kas seko līdzi akumulatora vecumam un stāvoklim un attiecīgi pielāgo lādēšanu. Pēc nomaiņas tai ar diagnostikas iekārtu jāpaziņo, ka akumulators ir jauns, dažkārt arī tā tips un ietilpība.

Šādu prasību Varta min Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda un Volkswagen automašīnām. Ja reģistrēšanu izlaiž, sistēma turpina lādēt tā, it kā akumulators būtu nolietots, un jaunais kalpo īsāk. Reģistrēšanu parasti veic serviss nomaiņas laikā.
Polaritāte norāda, kurā pusē atrodas plusa spaile. Automašīnas kabeļi ir noteikta garuma, tāpēc ar apgrieztu polaritāti plusa kabelis vienkārši nesniedzas līdz spailei. Pagriezt akumulatoru otrādi nelīdz, jo tad spailes nonāk paliktņa tālākajā malā.

Pārbaudīt to ir vienkārši: nostājies akumulatoram priekšā tā, lai spailes būtu tuvākajā malā, un paskaties, kurā pusē ir pluss. Jaunā akumulatora plusam jābūt tajā pašā pusē.
Pirmā pazīme ir starteris: dzinējs griežas lēnāk nekā agrāk, īpaši pirmajos aukstajos rītos. Tālāk - paneļa un salona gaismas, kas iedarbināšanas brīdī jūtami pietumst, un start-stop funkcija, kas pārstāj ieslēgties.

Ja ir voltmetrs, akumulatoru var pārbaudīt pēc dažām stundām bez slodzes: pilnībā uzlādēts tas rāda 12,6-12,8 V, bet zem 12,4 V vairs nav pilns. Precīzu atbildi tomēr dod tikai pārbaude ar slodzi servisā - spriegums viens pats neparāda, vai akumulators spēj atdot vajadzīgo strāvu.
Svina akumulators pamazām izlādējas arī tad, ja ir pilnīgi atvienots, un automašīnā turklāt paliek pastāvīgi patērētāji: signalizācija, atslēgas uztvērējs, vadības bloki. Tāpēc automašīnai, ar ko brauc reti vai tikai īsus gabalus, akumulators bieži vien nav pilnībā uzlādēts - īsa brauciena laikā ģenerators nespēj uzlādēt atpakaļ to, ko patērēja iedarbināšana, it īpaši ziemā.

Ja akumulators ilgstoši stāv pusizlādēts, uz plāksnēm veidojas sulfāts, un tas ir neatgriezenisks bojājums. Palīdz uzturēšanas lādētājs vai regulārs garāks brauciens.
Moto akumulatorus izvēlas pēc tipa koda, kas uzrakstīts uz paša akumulatora - piemēram, YTX12-BS vai YB9-B. Kods nosaka izmērus, spaiļu izvietojumu un ietilpību, un mūsu katalogā moto akumulatori ir nosaukti tieši pēc šiem kodiem, tāpēc sakrītošs kods nozīmē, ka akumulators der.

Sortimentā ir gan AGM, gan GEL un litija akumulatori, kā arī 6 voltu akumulatori vecākai tehnikai.
Ja automašīnai jaunais akumulators nav jāreģistrē datorā, maiņa ir vienkārša. Vispirms atvieno mīnusa spaili, tad plusa; uzstādot - otrādi, vispirms plusu. Tādā secībā uzgriežņatslēga, pieskaroties virsbūvei, nevar radīt īssavienojumu.

Veco akumulatoru izcel taisni un jauno nostiprini ar to pašu stiprinājumu - nenostiprināts akumulators brauciena laikā kustas un spailes kļūst vaļīgas. Pēc atvienošanas daļai automašīnu vēl jāatjauno logu pacēlāju galējie stāvokļi un jāievada radio kods.
Nolietots akumulators ir sadzīves bīstamie atkritumi. To nedrīkst mest ne sadzīves atkritumos, ne šķiroto atkritumu konteineros, un skābi no tā izliet nedrīkst.

Nodot to var vairākās vietās:

- Veikalā, kur pārdod akumulatorus. Tirgotājam, kas tirgo baterijas un akumulatorus, izlietotie no patērētāja jāpieņem bez maksas.
- Pašvaldības šķiroto atkritumu savākšanas laukumā, kas pieņem bīstamos atkritumus. Rīgā visu šķirošanas un bīstamo atkritumu punktu karte ir pašvaldības vietnē riga.lv, citviet sarakstu publicē novada atkritumu apsaimniekotājs.
- Bīstamo atkritumu savākšanas punktā. Rīgā septiņus tādus apsaimnieko AS "BAO", viens no tiem atrodas Getliņu poligonā; nodošanas punkti ir arī Jelgavā, Daugavpilī, Liepājā, Ventspilī un Valmierā.
- Metāllūžņu un akumulatoru uzpirkšanas punktā, kas par veco akumulatoru arī samaksā, jo svins ir vērtīga otrreizējā izejviela.

Vedot veco akumulatoru, novieto to taisni un nostiprini, lai tas ceļā neapgāžas.

Ko saka mūsu klienti

Apmierināti klienti ir mūsu labākā reklāma.

Riepas vēl nelietoju , bet veikals ļoti labs. Sagaidīja pie durvīm, riepas ielika maisos un palīdzēja sakraut mašīnā.

Man patīk precizitāte!

Paldies. Vis bija ļoti labi.👍👍

Ātra piegāde, laipna apkalpošana, pretimnākoša attieksme par riepu vecuma precizēšanu.

Ātri, ērti!

Lieliski! Konkurējoša cena tam pašam riepu modelim salīdzinājumā ar citiem pārdevējiem. Piegāde, kā solīts, bez aizķeršanās. Paldies!

Конкурентноспособные цены,хорошая комуникация с продавцом.Том всегда приветлив ,готов ответить на звонок и дать объективный ответ по товару ,который продает-профессионал.Товар всегда соответствует описанию и приходит в срок или раньше.Вчера получил очередной (4й ) комплект резины ,купленный в Rigas riepas.На этот раз Continental viking contact 8. Рекомендую этот магазин и обязательно буду дальше обращаться к ним за услугами.

Ļoti ātri un operatīvi , atsaucīgi darbinieki. Pieteicu, sazvanījās ar mani, atsūtīja rēķinu. Pats savācu no noliktavas. Viss ok

Ļoti ātra piegāde. Līdz mājām. Riepas labas. DOT kā norādīts.

Neesi drošs, kurš der?

Uzraksti mums automašīnas marku, modeli un motora tilpumu - atbildēsim, kurš akumulators der.

Sazināties ar mums