Nokian ziemas riepas

Nokian ziemas riepu filozofija un tehnoloģijas

Somu ražotājs riepu būvē no ledus puses, ne no asfalta, un tas ir redzams protektorā. Pirmā ziemas riepa Kelirengas tapa 1934. gadā un bija domāta galvenokārt kravas automobiļiem, bet vieglajiem auto divus gadus vēlāk sekoja Lumi-Hakkapeliitta. Kopš 1986. gada uzņēmumam ir savs poligons Ivalo Somijas Lapzemē: pēc ražotāja datiem tur gadā ir vairāk nekā 200 salnas dienu, un starp trasēm ir arī 700 metrus gara ledus halle.

Radžotajā Hakkapeliitta 10 strādā Double Stud Technology: centra radzes atbild par saķeri paātrinājumā un bremzēšanā, bet zvaigznes formas plecu radzes ir pagrieztas par 180 grādiem, lai riepa labāk turētu pagriezienā. Zem katras radzes ir Eco Stud 10 pamatne ar gaisa amortizācijas kameru, kas mīkstina sitienu pret segumu. Jaunākā Hakkapeliitta 01 iet soli tālāk. Double Action Stud Technology radzes pamatnē liek maisījumu, kas aukstumā sacietē un izspiež radzi ārā, bet siltākā laikā uz tīra asfalta ļauj tai ievilkties atpakaļ. Neradžotajā pusē darbu dara maisījums un lameles. Hakkapeliitta R5 protektorā ir Arctic Grip Crystals, mikroskopiski kristāli, kas strādā kā iebūvētas radzes un, riepai nodilstot, atklājas no jauna. Lameles šajā līnijā ir sadalītas pēc uzdevuma: centrā tās notur riepu stabilu uz sausa ceļa, plecu zonā nostiprina blokus stūrēšanai, bet sūkņa lameles izspiež ūdeni no kontaktlaukuma. Snowproof līnijai maisījums ir cietāks, bloki lielāki, un galvenā rūpe ir slapjš asfalts.

Modeļu klāsts pēc pielietojuma

Izvēle sākas ar vienu jautājumu, ko veikalā uzdod pirmo: kur auto stāv naktī un pa kādu ceļu tas no rīta izbrauc. Ledains lauku ceļš un tīrīta pilsētas iela prasa divas dažādas riepas.

Divas lietas tabulā neredz, un tieši tās bieži izšķir izvēli. Pirmā ir ātruma indekss: radžotās Hakkapeliitta 01, 10, 10 SUV un 10 EV katalogā ir tikai ar T indeksu, tātad līdz 190 km/h, jo šīs riepas projektētas ziemeļu segumam, ne ātrumam. Ja auto dokumentos prasīts H vai augstāks, radžotā puse atkrīt pati no sevis un paliek Snowproof, kur ir arī V, W un Snowproof 3P gadījumā Y. Otra ir slodzes indekss. Smagam SUV un elektroauto standarta indekss var izrādīties par mazu, un XL marķējums pats par sevi vēl nav atbilde: to salīdzina ar auto dokumentos prasīto minimumu. Ražotājs norāda, ka Hakkapeliitta 01 sedz slodzes indeksus no 86 līdz 117, bet Hakkapeliitta R5 EV un Hakkapeliitta 10 EV no 92 līdz 111.

Komerctransportam klāstā ir sava apakšgrupa ar C tipa marķējumu, un vieglā auto modeli furgonam ar lielu pilnu masu likt nedrīkst. Radžojamas riepas šeit ir izņēmums, un tās atrodamas galvenokārt furgonu un komerctransporta modeļos. RunFlat Nokian ziemas klāstā praktiski nav, tāpēc, ja auto ir bez rezerves riteņa, konkrēto izmēru vērts pārbaudīt uzreiz.

Ko rāda neatkarīgie testi

Radžoto riepu klasē Nokian regulāri ir augšgalā. Tekniikan Maailma un UTAC 2025. gada testā izmērā 205/55 R16 Hakkapeliitta 10 uzvarēja savā klasē ar bremzēšanu uz ledus 33,9 m, taču uz sausa asfalta tai bija 32,4 m un tikai 12. vieta. Tajā pašā testā Hakkapeliitta R5 uz sausa seguma nobremzēja 30,8 m un dalīja pirmo vietu, uz sniega ar 49,5 m bija pirmā, bet uz ledus ar 47,9 m palika desmitā. Kompromiss ir tieši šis, tikai skaitļos.

Vi Bilägare 2024. gada radžoto riepu testā izmērā 225/45 R17 Hakkapeliitta 10 bija pirmā ar 11,73 m uz ledus, bet vienīgā testētā frikcijas riepa Hakkapeliitta R5 palika septītā ar 17,87 m. Tā pati R5 turpat uzvarēja sniega vilkmē, troksnī un degvielas patēriņā. Pretējo galu parāda Teknikens Värld 2025. gada tests izmērā 235/45 R18: akvaplanēšanas robeža Centrāleiropas riepām bija 75-77 km/h, radžotajām 57-67 km/h, bet Ziemeļvalstu frikcijas riepām 55,7-64,6 km/h, turklāt Centrāleiropas riepu saķere uz ledus tur vērtēta kā nepietiekama.

Centrāleiropas līnijai aina ir citāda. ADAC 2024. gada testā izmērā 205/55 R16 Snowproof 2 saņēma kopvērtējumu 2,8 jeb "apmierinoši" ar labu atzīmi slapjam segumam un vājāku bremzēšanai uz ledus, bet ADAC 2025. gada testā izmērā 225/40 R18 Snowproof P ieņēma astoto vietu starp 32 modeļiem. Tyre Reviews Snowproof 2 ledus sniegumu vērtē ar 40/100 un norāda, ka uz ledus tā apstājas par 8,7 procentiem tālāk nekā premium konkurenti; Hakkapeliitta R5 tajā pašā skalā ir 77,9/100.

Kuri modeļi der Latvijas apstākļiem

Vispirms rāmis, ko nosaka likums. Ziemas riepas Latvijā ir obligātas no 1. decembra līdz 1. martam auto ar pilnu masu līdz 3500 kg, minimālais protektora dziļums vieglajam auto ir 4 mm, un radzes atļautas no 1. oktobra līdz 1. maijam (CSDD). Radžotas un neradžotas riepas uz viena auto jaukt nedrīkst, tāpēc radzes plāno kā četru riepu komplektu. Kopš 2024./2025. gada sezonas par pilnvērtīgu ziemas riepu uzskata tikai 3PMSF marķētu riepu, un ar M+S vien tehnisko apskati neiziet (LV portāls).

Tālāk izšķir maršruts.

• Netīrīti lauku ceļi un pievedceļi. Ja katru rītu jāizbrauc pa apledojušu zemesceļu, radzes atmaksājas, un izvēle ir Hakkapeliitta 01 vai Hakkapeliitta 10.
• Pilsēta un koptas maģistrāles. Hakkapeliitta R5 brauc klusāk, uz mitra asfalta tur labāk un tai ir mazāka rites pretestība; to var uzlikt jau agrā rudenī, jo radžoto riepu termiņš uz to neattiecas.
• Ātrs auto un tāli braucieni uz dienvidiem. Snowproof 2, Snowproof 3P vai WR Snowproof 1, ja auto ražotājs prasa V, W vai Y indeksu.
• Kad Nokian nav pareizā izvēle. Ja auto prasa RunFlat vai radžotu riepu ar indeksu virs T, piemērots izmērs šajā klāstā visdrīzāk neatradīsies, un tad piemērotāku variantu meklējiet citās mūsu zīmolu sadaļās.

Snowproof līniju nevajag pirkt kā lētāku Hakkapeliitta aizvietotāju. Uz ledus tā Hakkapeliitta neaizstās, un testu skaitļi to parāda gana skaidri. 3PMSF šeit ir juridiskais minimums; skarbai ziemai pats Nokian iesaka meklēt arī Ice Grip simbolu, un to nes Hakkapeliitta, ne Snowproof.

Reizēm godīgā atbilde ir cita. Auto, kas ziemu lielākoties nostāv pagalmā un nobrauc pāris tūkstošus kilometru pa tīrītu pilsētu, dārgāko radžoto komplektu neatpelnīs, un tur pietiek ar vienkāršāku Nordman modeli.

Par to, no kura datuma ziemas riepas ir obligātas un kad tās ir vērts uzlikt agrāk, ir atsevišķs raksts - kad jāmaina ziemas riepas.