Ziemas rīts Latvijā reti ir viengabalains: septiņos apledojis līkums, pēcpusdienā slapjš asfalts ar sāli. Neradžotai riepai tas ir pretrunīgs uzdevums, jo mīnusos gumijai jāpaliek lokanai, bet virs nulles tā nedrīkst kļūt slidena. Sailun Ice Blazer Arctic 2 šo diapazonu mēģina nosegt kā otrās paaudzes Nordic tipa neradžotā riepa Ice Blazer Arctic līnijā. Riepa domāta vieglajām automašīnām un krosoveriem Baltijā un Ziemeļvalstīs, kur radžu vietā izvēlas riepas bez radzēm.
Neatkarīgu testu rezultātu šim modelim pagaidām nav: ne ADAC, ne Auto Bild, ne Tyre Reviews to nav mērījuši, un 2025. gada 14 ziemas riepu testā 205/55 R16 izmērā Sailun nepiedalījās vispār. Vienīgie salīdzināmie skaitļi tāpēc nāk no ES riepu marķējuma.
Priekšteča Ice Blazer Arctic datu lapā ražotājs norāda degvielas efektivitātes klasi C, slapjās saķeres klasi E un troksni 70-72 dB; lielākiem riteņiem paredzētajā Ice Blazer Arctic Evo klāstā dominē tie paši C un E ar 72 dB. Arctic 2 izmēriem, kas šobrīd ir veikalā, marķējums rāda degvielas efektivitāti B līdz C, slapjo saķeri C līdz D un 72-73 dB. Izmēri atšķiras, tāpēc tiešs salīdzinājums tas nav, taču slapjās saķeres klase ir pakāpusies uz augšu, un samaksa par to ir aptuveni viens decibels troksņa.
Konstrukcijas detaļas ražotājs pagaidām patur pie sevis. Sailun Eiropas produktu lapās Arctic 2 vēl nav, tāpēc nav publicēts ne protektora zīmējums, ne lameļu tehnoloģijas nosaukums, un iepriekšējās paaudzes L-shaped grooves un X-grooves šai riepai pierakstīt nevar. Apstiprināts ir cits: gumijas maisījums, kas, kā uzsver Sailun, stiprā salā paliek lokans un der arī slapjam ceļam siltākā pārejas laikā. Protektors nes 3PMSF simbolu, kas Latvijā atbilst ziemas riepas prasībām. Klāt nāk ES ledus saķeres piktogramma - tieši šī zīme Nordic tipa riepas atdala no Centrāleiropas ziemas modeļiem. Elektromobiļiem un hibrīdiem riepa ir piemērota, un EV-ready apzīmējumu tai Sailun piešķīris pats, nenosaucot ne standartu, ne sertifikācijas iestādi.
Publiski modeli Sailun parādīja 2026. gada martā Polar Drive pasākumā Muonio, Somijas Lapzemē, aptuveni 200 km uz ziemeļiem no polārā loka. Pēc ražotāja datiem divu nedēļu laikā aptuveni 120 dalībnieku no Ziemeļvalstīm un Baltijas riepas izmēģināja temperatūrā no -20 līdz +5 grādiem uz ledus, svaiga sniega, šķīdoņa un slapja asfalta. Testa parkā līdzās iekšdedzes auto bija elektriskie Audi A6 e-tron un Q6 e-tron, tāpēc programmā vērtēja arī troksni un enerģijas patēriņu. Nobraukuma garantijas vai resursa aplēses Arctic 2 nav, un ziemas klāstā ar nobraukumu Sailun pozicionē Ice Blazer Alpine Evo2, nevis šo modeli. Rīgas Riepas veikalā Ice Blazer Arctic 2 ir pieejama 9 izmēros ar riteņu diametru no R15 līdz R21 collai.
