Nokian paziņojumā par Snowproof 3P priekštecis nav minēts ne reizi. Riepu datubāzes to tomēr ieraksta Snowproof P vietā, tāpēc pēctecība te ir datubāzu, nevis ražotāja apgalvojums. Skaidrs ir kas cits: mainīta konstrukcija. Karkasā ielikts Power Lock Core ar Performance Bead Rings - pastiprināta iekšējā konstrukcija, kurai līdzi nācis jauns protektora profils, pārstrādāta presforma un lielāka diska aizsargmaliņa. Visiem izmēriem, sākot no R17, sānu sienās iestrādātas aramīda šķiedras (Aramid Strong Sidewalls) pret bedru un apmaļu triecieniem. Klasē modelis ierindojas augstāk par komfortam veidoto Snowproof 2, kura paliek klāstā. Riepa ir neradžota un domāta Centrāleiropas ziemas apstākļiem vieglajos auto, SUV un krosoveros.
Protektoram ir virziena raksts, kura pamatā ir Alpine Performance Concept 3.0 ar trim funkcionāli atšķirīgām zonām. Arctic Zone sniegam izmanto divu veidu 3D lameles, kas savstarpēji saslēdzas un strādā gan vilkmē, gan bremzējot. Ūdeni novada Aqua Zone ar asmeņveida rievām, kas atbild par noturību pret akvaplanēšanu un bremzēšanu uz slapja seguma. Trešā, Performance Zone, ar bloku ģeometriju tur virzienu taisnē un pagriezienos. Nodilumu rāda protektorā iestrādātais DSI ciparu indikators.
Gumijas maisījums Alpine Grip Compound apvieno atjaunojamos sveķus ar silīciju. Kā uzsver Nokian, tas ir lielākais silīcija īpatsvars, kāds uzņēmumam līdz šim bijis Centrāleiropas autovadītājiem veidotā ziemas riepā; precīzu skaitli ražotājs nepublicē. Publicēts ir cits skaitlis: pēc ražotāja datiem līdz 40% izejvielu ir atjaunojamas vai pārstrādātas un sertificētas pēc ISCC PLUS, bet līdz 2030. gadam uzņēmums grib sasniegt 50% ilgtspējīgu materiālu. Electric Fit emblēma nozīmē, ka riepa izstrādāta un pārbaudīta arī elektroauto vajadzībām: lielākam svaram, tūlītējam griezes momentam un trokšņa prasībām. Hibrīdiem un elektromobiļiem tā der tikpat labi kā auto ar iekšdedzes dzinēju.
Neatkarīgos testos modelis vēl nav bijis. Riepa pieteikta 2026. gada 18. martā, bet plašāk pircējiem tā nonāk tikai 2026. gada rudens sezonā. Tāpēc ne ADAC, ne Auto Bild, ne Tyre Reviews arhīvos tās vēl nav, un priekšteča Snowproof P mērījumus uz 3P pārnest nedrīkst. Vienīgā trešās puses zīme pagaidām ir Premium TÜV SÜD Tire Mark. Salīdzinošajos braucienos 3P likta blakus Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870 P, Goodyear UltraGrip Performance 3 un Michelin Pilot Alpin 5. Visās disciplīnās tā novērtēta kā līdzvērtīga šiem konkurentiem, ziņo reifenpresse.de. Atsevišķu disciplīnu vērtējumus vai bremzēšanas ceļus neviens nepublicēja. Salīdzināt var vienīgi ES marķējuma rādītājus: degvielas efektivitāte B vai C, saķere uz slapja seguma A vai B un ārējais rites troksnis 72 vai 74 dB. 3PMSF marķējums ir visiem izmēriem.
Modeļa klāstu ražotājs sola paplašināt līdz 98 precēm 96 izmēros. Ražošana notiek Oradea rūpnīcā Rumānijā, atsevišķi izmēri tiek gatavoti Somijā. SilentDrive akustiskais putu slānis modelim ir paredzēts, taču tikai daļai izmēru. Nobraukumu kilometros Nokian Eiropā nesola, toties patērētājam ir divu gadu garantija pret nejaušiem bojājumiem un apmierinātības solījums. Rīgas Riepas veikalā Nokian Snowproof 3P ir pieejama 40 izmēros ar riteņu diametru no R17 līdz R21 collai.
