Ražotājs un abas ziemas sērijas
Nankang Rubber Tire ir 1959. gadā dibināts Taivānas uzņēmums. Ražotnes tam ir divas Taivānā, Nankang un Hsinfung, un viena Ķīnas Dzjansu provincē; E-Mark sertifikātu eksportam uz Eiropu tas ieguva 1991. gadā. Vidējais cenu segments un reta klātbūtne Eiropas testu tabulās - tāds ir konteksts visam pārējam.
Ziemas klāsts dalās divās sērijās, un nosaukums pasaka uzdevumu. Ice Activa ir ledus ievirze: te ietilpst galvenie radžotie modeļi, neradžotie ICE-1 un ICE-2, izmēros plašākais WS-1 un furgonu IV-1. Winter Activa ir Centrāleiropas tipa ziemas riepa, veidota slapjam asfaltam un slapjam sniegam, nevis tīram ledum; tajā ir SV-3, SV-4 un apvidus auto SV-55. Atsevišķi stāv komerctransporta Snow SL-6.
Izvēle starp sērijām praksē ir izvēle starp ledu un slapju šoseju. Apledojis lauku ceļš un sasalusi grants prasa Ice Activa, sālīta pilsētas maģistrāle un slapjš asfalts - Winter Activa.
Modeļu klāsts pēc pielietojuma
Tabulā ir klāsta pamatmodeļi. Diametru kolonna rāda, kādos izmēros modelis ir sastopams; ko no tā var nopirkt šodien, rāda saraksts augstāk. Klāstā ir arī mazākas sērijas, piemēram, SW-7, WA-1, SV-1, SV-2 un IA-1, kurās konkrētam izmēram prece atrodas retāk.
| Modelis | Radzes | Kam paredzēts | Diametri | 3PMSF |
|---|
| WS-1 | neradžota | vieglais auto un SUV | R14-R21 | ir |
| Ice Activa SW-8 | radžota | vieglais auto un SUV | R14-R19 | ir |
| Ice Activa Grip 2 (SW-9) | radžota | vieglais auto un SUV | R14-R20 | ir |
| Ice Activa ICE-1 | neradžota | vieglais auto | R14-R19 | ir |
| Ice Activa ICE-2 | neradžota | vieglais auto un SUV, XL | R14-R20 | ir |
| Winter Activa SV-3 | neradžota | mazi un vidēji vieglie auto | R12-R21 | ir |
| Winter Activa SV-4 | neradžota | vieglais auto, arī jaudīgāks | R13-R21 | ir |
| Winter Activa SV-55 | neradžota | apvidus auto un SUV | R15-R20 | ir |
| IV-1 | radžota un radžojama | furgons, C marķējums | R13-R17 | ir |
| Snow SL-6 | neradžota | furgons, C marķējums | R12-R17 | ir |
Protektora zīmējums katrā modelī ir pakārtots segumam, uz kura riepai jāstrādā. Radžotajos tas veidots ap radžu izvietojumu: furgonu IV-1 radzes izkārtotas neregulāri, lai nerastos vienmērīga dūkoņa, bet Ice Activa Grip 2 apaļo radžu vietā ir trīsstūrveida cietsakausējuma radzes. Neradžotajos to pašu darbu dara lameles un zobainas rievu sienas.
Ar radzēm vai bez - to izšķir maršruts, nevis gaume. Neapstrādāts un sasalis lauku ceļš ir radžotās riepas teritorija: Zviedrijas VTI pētījumā jaunas Ziemeļvalstu neradžotas riepas uz gluda ledus bremzēja aptuveni par ceturtdaļu garākā ceļā nekā radžotas, bet Centrāleiropas tipa ziemas riepas aptuveni par pusi garākā. Uz slapja asfalta attiecība apgriežas otrādi, tāpēc pilsētniekam frikcijas modelis parasti ir prātīgāks.
Kalendāru nosaka likums. CSDD prasa ziemas riepas no 1. decembra līdz 1. martam auto ar pilnu masu līdz 3500 kg, un kopš 2024. gada 1. decembra ziemas periodam der tikai 3PMSF marķējums; ar M+S uzrakstu vien vairs nepietiek. Radzēm logs ir plašāks, no 1. oktobra līdz 1. maijam, taču vienam auto vienlaikus nedrīkst būt gan radžotas, gan neradžotas riepas. CSDD atsevišķi atgādina, ka vienā asī jābūt viena ražotāja un viena protektora zīmējuma riepām, tāpēc arī divus dažādus Nankang modeļus uz vienas ass likt nedrīkst. Minimālais protektora dziļums ziemā vieglajam auto ir 4 mm. Siltajā pusgadā mīkstais ziemas maisījums nolietojas manāmi ātrāk, tāpēc pavasarī komplektu ir tikpat svarīgi nomainīt atpakaļ.
Divas lietas, ko klāstā ir vērts zināt jau pirms izmēra izvēles:
- Smagam auto skatās XL. Pastiprinātais izpildījums šajā klāstā ir plaši pieejams, ICE-2 gadījumā tas ir viss modelis.
- Diametrs nogriež pusi saraksta. Lielākā daļa izmēru ir R16-R18 diapazonā. Mazos diskus sedz galvenokārt SV-3 un furgonu IV-1, lielos - WS-1 un no radžotajiem Ice Activa Grip 2.
Ko rāda neatkarīgie testi
Šī ir tā daļa, kur zīmolam klājas grūti. ADAC 2025. gada ziemas riepu testā izmērā 225/40 R18 Winter Activa SV-4 saņēma kopvērtējumu 5,2 ar atzīmi nepietiekami; vājākais rādītājs bija slapjais segums ar 3,0, bet prognozētais nobraukums 34 200 km bija zemākais no visām testētajām riepām. ÖAMTC tajā pašā izmērā deva identisku 5,2 un riepu neieteica. Tyre Reviews apkopojumā SV-4 ierindojas 22. vietā no 31. Vecākais SV-3 Auto Bild 2022. gada ziemas riepu apskatā izmērā 215/55 R17 palika 34. vietā no 57, bet ÖAMTC 2018. gada testā saņēma 5,5 un ieteikts netika.
Par pārējo klāstu testu vienkārši nav. Radžotie modeļi SW-8, Ice Activa Grip 2, SW-7 un IV-1 nav parādījušies ne ADAC, ne Auto Bild tabulās, ne Test World Ziemeļvalstu ledus testos, un par ICE-1 Tyre Reviews tieši norāda, ka žurnālu vai autoklubu testa nav. Tas nenozīmē, ka riepa ir slikta, bet neatkarīga apstiprinājuma tai nav, un risku uzņemas pircējs.
Ko vērtēt, kad testa nav? ES etiķeti ar slapjās saķeres burtu un ārējā trokšņa decibeliem, 3PMSF marķējumu, radžotajiem modeļiem ražotāja deklarēto radžu blīvumu un modeļa vietu paša ražotāja klāstā. Nankang par Ice Activa Grip 2 norāda radžu skaitu 190 % apmērā no Ziemeļvalstu regulējuma bāzes, kamēr priekštecim SW-8 tas ir 170 %, un sola par 11,6 % labāku bremzēšanu uz ledus. Salīdzinājums ir ar paša iepriekšējo modeli, nevis ar konkurentu, un tā arī jālasa.
Kam Nankang der un kam ne
Der ikdienas braucējam, kurš ziemā nobrauc mērenu kilometrāžu ar vidējas klases auto vai SUV. Galvenais tādam pircējam ir atrast savu izmēru un izbraukt ziemu ar likumīgu komplektu. Furgonam arī der: C marķējuma modeļi klāstā ir, un IV-1 var nopirkt radžojamu, lai radzes iepildītu vēlāk, ja maršruts to prasa. Komerctransporta riepā tā ir samērā reta iespēja. Elektromobiļiem atsevišķas līnijas šeit nav, tāpēc izvēle balstās uz slodzes indeksu un izmēru, nevis zīmola apzīmējumu.
Ir arī gadījumi, kad šis zīmols nav pareizā izvēle. Smagam un jaudīgam auto, kas ziemā daudz brauc pa slapju šoseju augstā ātrumā: ADAC 2025. gada testā tieši slapjais segums bija vājākais rādītājs. Auto ar rūpnīcas RunFlat aprīkojumu un bez rezerves riteņa - pašnesošu preču ziemas klāstā gandrīz nav. Un pircējam, kurš grib neatkarīgos testos izmērītu premium sniegumu, šis nav tas plaukts.
