Ap mīnus pieciem grādiem radzes ir ārā, ap plus pieciem tās sēž iegrimušas protektorā. Tādus atskaites punktus preses demonstrācijā fiksēja izdevums The Drive, un šī temperatūras robeža arī ir viss stāsts par Nokian Hakkapeliitta 01. Pārējā riepa lielā mērā mantota no priekšteča Hakkapeliitta 10: tā pati platforma, līdzīgs protektora zīmējums. Segments arī nav mainījies - radžota ziemas riepa vieglajiem auto, krosoveriem un SUV. Jaunais ir tas, kas atrodas zem protektora.
Tur Nokian ielicis temperatūrjutīgu pamatslāni, kurā balstās katras radzes apakšējā daļa. Aukstumā tas sacietē un izspiež radzes uz āru, siltumā kļūst mīksts un ļauj tiem iegrimt. Elektronikas vai sensoru sistēmā nav, viss notiek pašā gumijā. Ražotājs to dēvē par Double Action Stud Technology, un no tā paša principa nāk arī nosaukums: nulle apzīmē režīmu ar iegrimušām radzēm, viens - ar izbīdītām. Vienā riepā ir aptuveni 120 radžu atkarībā no izmēra, un to izkārtojums (Double Stud Technology) pārņemts no priekšteča: centra radzes strādā bremzēšanai un paātrinājumam, plecu radzes - sānu saķerei pagriezienos.
Protektors palicis virziena tipa, ar dziļām Snow Grooves rievām plecu zonā un pašbloķējošām 3D lamelēm, kas slodzē saķeras savā starpā un neļauj blokiem zaudēt formu. Gumijas maisījumā daļēji izmantoti atjaunojami materiāli: dabiskais kaučuks, bioizcelsmes sveķi un bioeļļas, kuru pamatā ir priežu sveķu un rapšu eļļas atvasinājumi. Izvēlētos izmēros riepai ir ar aramīdu stiprinātas sānmalas (Aramid Strong Sidewalls) pret bedru un apmaļu bojājumiem, kā arī SilentDrive Technology - skaņu absorbējošs putu slānis riepas iekšpusē. Abi risinājumi pieejami tikai daļā izmēru, tāpēc savs izmērs pirms pirkuma jāpārbauda.
Pēc ražotāja datiem saķere uz ledus pret Hakkapeliitta 10 uzlabota par līdz pat 10%, uz slapja seguma - par 5%. Trokšņa līmenim solīts kritums par līdz pat vienu decibelu. Atsevišķi Nokian min līdz pat 30% mazāku ceļa seguma nodilumu no radzēm, taču tas attiecas uz asfaltu, nevis uz pašas riepas kalpošanas laiku. Visi šie skaitļi nāk no ražotāja paša mērījumiem, un neatkarīgos salīdzinošos testos riepa pagaidām nav bijusi. Elektromobiļiem un hibrīdiem tā ir piemērota - to apliecina Nokian Electric Fit sertifikācija.
ES riepu marķējuma klases šai riepai ir tukšas, un tā nav kļūda: Regula (ES) 2020/740 no marķējuma izslēdz riepas ar papildu ierīcēm vilces uzlabošanai, tātad arī radžotās. Orientēties var pēc 3PMSF un Ice Grip apzīmējumiem uz sānmalas. Riepu ražo Nokian rūpnīcā Nokijā, Somijā. Dīleru pasūtījumi tika atvērti 2026. gada maijā, bet plašāk pircējiem riepa nonāk 2026. gada rudens sezonā. Rīgas Riepas veikalā tā ir pieejama 72 izmēros ar riteņu diametru no R14 līdz R22 collai.
