Заводские размеры по поколениям
До 2021 года на Model S с завода ставили 245/45 R19 с индексом нагрузки 102 и индексом скорости W на дисках 8J с ET40, а в варианте с большими дисками - 245/35 R21 на 8,5J ET40. Оба размера подходили всем комплектациям того времени, от 75 до P100D и Performance. После обновления 2021 года заводской комплект стал другим: спереди 255/45 R19 с индексом нагрузки 104, сзади 285/40 R19, оба на дисках 9,5J ET40. Так ездят и Long Range, и Plaid.
Спереди и сзади разные размеры
У нового поколения комплект - это уже не четыре одинаковые шины. Передняя ось более узкая, чем задняя, поэтому менять колёса местами между осями нельзя, и вместо одной повреждённой шины приходится покупать размер именно той оси. В таблице видно, что и 20-, и 21-дюймовые варианты у этого поколения идут парами - 255/40 R20 с 285/35 R20 и 265/35 R21 с 295/30 R21. У более старого поколения 21-дюймовый размер можно поставить одинаковым на обеих осях или в паре с более широким 265/35 R21 сзади. У второго комплекта колёс должны совпадать и ширина диска, и ET - для каждого размера они указаны в таблице.
19, 20 или 21 дюйм
Больший диск означает более низкий профиль шины, то есть меньше резины между диском и ямой. Цифр для такого сравнения нет. При торможении больший диск не обязательно лучше: в измерениях TÜV Süd на BMW i4 одна и та же шина Goodyear в 18 и 19 дюймах останавливалась практически на одинаковом расстоянии, а худший результат показал самый большой диск с дешёвой шиной. В сравнении ADAC на VW Golf 18-дюймовые шины заметно сильнее передавали неровности дороги в салон, чем 17-дюймовые. На запас хода влияет сопротивление качению: по оценке руководителя разработки Continental Буркхарда Виса, которую приводит Auto Bild, для Model S с запасом хода 500 км каждый килограмм на тонну меньшего сопротивления качению добавляет примерно 20 км. Практическое замечание по каталогу - выбор зимних шин в 21 дюйме меньше, чем в 19, поэтому сезонный комплект там собрать сложнее.
Индекс нагрузки и индекс скорости
Model S - тяжёлый автомобиль, и по индексам это видно сразу: 102 и 104 в заводских 19-дюймовых размерах против 96 у узкой передней шины на 21 дюйм. Auto Bild отмечает, что электромобиль весит примерно на 200-300 кг больше, чем сопоставимый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, поэтому ставить индекс ниже указанного для соответствующего размера нельзя. Индекс скорости W подходит всем комплектациям, кроме Plaid - его заявленная максимальная скорость требует Y. Требования своего автомобиля можно проверить на боковине шины, на наклейке в проёме двери и в руководстве пользователя. В регистрационном удостоверении размера шин нет.
Что означают T0, T1 и T2
Одобренные Tesla шины отмечены буквой T на боковине. T0 - это первая одобренная версия, а когда шину дорабатывают с новой конструкцией или технологией, она получает T1, T2 и так далее. Цифра относится к модели шины, а не к машине: Tesla сама объясняет, что шина T1 одного производителя новее, чем шина T0 того же производителя, но не обязательно новее, чем шина T0 другого производителя. Поэтому распространённая схема, которая распределяет T0, T1 и T2 по моделям автомобилей, неверна. В собственных таблицах запасных шин Tesla для одной и той же машины можно найти и T0, и T1, и T2.
Чем именно отличаются версии T0 и T1 одной модели, Tesla нигде не публикует. Известно, что шины создаются в сотрудничестве с производителями шин и что большую часть одобренных шин можно купить только у самой Tesla. Обязательными они не являются. Сама Tesla эти шины рекомендует, ссылаясь на меньший дорожный шум и лучшую управляемость, но ни в условиях гарантии, ни где-либо ещё этот выбор не установлен как обязательное условие. Позиция ADAC такая же: решающее значение имеют разрешённый для конкретного автомобиля размер и индекс нагрузки, и по меньшей мере у премиальных производителей подходящей считается любая шина с соответствующими характеристиками. У шины без маркировки T может быть выше сопротивление качению и, соответственно, меньше запас хода, а также больше шума в салоне.
Почему у одобренной шины часто V или W, а не Y
Индекс скорости указывает максимальную скорость, с которой разрешено ездить на шине: V - это 240 км/ч, W - 270 км/ч, Y - 300 км/ч. ADAC объясняет, что выше индекса H несущая способность шины с ростом скорости падает, поэтому более высокий индекс требует каркаса, который выдерживает больше тепла и длительную нагрузку. В шине для электромобиля это противоречит обеим главным целям. Производители указывают, что при оптимизации шины под электромобиль приоритетом является запас хода, а из-за массы аккумулятора нужен более высокий индекс нагрузки, XL или HL. Более жёсткая и тяжёлая конструкция класса Y мешает и тому, и другому, а у большинства моделей Tesla конструктивная скорость остаётся ниже границы W.
TPMS при замене шин или колёс
Tesla использует датчики давления двух поколений, которые между собой несовместимы: в ранних машинах - радио 433 МГц, в более новых - Bluetooth Low Energy. Это становится важно при покупке второго комплекта колёс со своими датчиками. После смены колёс датчики переобучаются сами, если несколько минут ехать быстрее 25 км/ч; в более старых руководствах для того же действия указаны десять минут. Если на те же диски ставят другие шины, делать ничего не нужно. Ручное переобучение на сенсорном экране есть только в тех машинах, где нет автоматического. Руководство предупреждает, что после замены шины вне сервиса Tesla датчик может не работать, пока Tesla не выполнит процедуру установки, и что батарея датчика не меняется - меняют датчик целиком. В Латвии это не только вопрос удобства. Для автомобилей категории M1, впервые зарегистрированных с 1 января 2018 года, на которых производитель установил TPMS (систему контроля давления в шинах), система должна работать, а отсутствующие датчики или горящий индикатор на техосмотре считаются неисправностью.
Зимние шины в Латвии
С 1 декабря по 1 марта автомобиль, полная масса которого не превышает 3,5 т, должен быть на зимних шинах. Правила технического состояния требуют маркировки с горой и снежинкой (3PMSF); у зимних шин она есть, а обозначение M+S само по себе её не заменяет и с 1 октября 2024 года в обязательный период больше не засчитывается. Глубина протектора в этот период должна быть не менее 4 мм. На осмотре от 3,0 до 4,0 мм - существенная неисправность, ниже 3,0 мм - уже опасная. Шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 мая, то есть разрешённый период с обоих концов шире обязательного.
Эти требования касаются и индекса скорости. Категория скорости и индекс нагрузки шины не могут быть недостаточными для технических параметров автомобиля, и определяющей является конструктивная максимальная скорость самого автомобиля, а не ограничение скорости на дороге. Зимняя шина с индексом Q или T на машине, конструктивная скорость которой 200 км/ч или больше, на осмотре - существенная неисправность.
Где найти свой размер
Размер, индекс нагрузки и индекс скорости написаны на боковине самой шины. Установленные производителем размер и давление можно найти на наклейке в проёме водительской двери, в руководстве пользователя, а на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания - и на крышке топливного бака. В регистрационном удостоверении данных о шинах нет, а технический паспорт - давно заменённый документ, поэтому искать ни в том, ни в другом не стоит.
