Continental для латвийской зимы: чем отличаются WinterContact, VikingContact и IceContact
TS870 и TS870 P - это не два поколения
Обе версии WinterContact TS870 Continental выпустила в один день, 3 мая 2021 года. Это не старое и новое поколения. У TS870 протектор V-образный, с главными канавками, которые впадают в волнистую центральную канавку; размеры начинаются с 14 дюймов, скорость - до 240 км/ч. В протекторе TS870 P V-образная форма не использована. У него более жёсткая конструкция с четырьмя широкими продольными канавками между рядами блоков, и он рассчитан на диски большего размера и скорость до 270 км/ч.
У обеих версий улучшенный состав Cool Chili и Hydro Grooves. Взаимозацепляющиеся 3D-ламели и структура стенок канавок SnowCurve+ в описании производителя появляются только у TS870, и там же есть сравнение с прежней TS 860: тормозной путь на льду короче на 3%, управляемость на снегу лучше на 5%, пробег больше на 10%. TS870 P Continental сравнивает с TS850 P и указывает на 4% более короткий тормозной путь на мокром покрытии и на 16% больший пробег (Continental, 2021). Значит, выбор определяют автомобиль и размер диска, а не новизна.
VikingContact для льда, WinterContact для асфальта, EcoContact для лета
Нешипованные зимние шины Continental делит на два семейства. WinterContact - шина центральноевропейского типа для мокрого асфальта, снежной каши и более высоких скоростей, VikingContact - нешипованная шина скандинавского типа для льда и укатанного снега. У VikingContact 8, представленной в феврале 2024 года, в плечевых блоках трёхслойные ламели - прямая, зигзагообразная и волнистая части одна за другой - и новый мягкий состав для низких температур; в маркировке ЕС по внешнему шуму она получает класс A (Continental, 2024).
Шипы - в серии IceContact: IceContact 3 и представленная 19 января 2026 года IceContact 8, у которой два разных типа шипов и химическая связь между шипом и резиной (Continental, 2026). Для лета есть PremiumContact 6 и 7 для комфорта, EcoContact 6 и 7 для экономичности, SportContact 6 и 7 для мощных автомобилей, для всех сезонов - AllSeasonContact 2. В нашем ассортименте шины Continental есть от R13 до R24.
ContiSeal, ContiSilent и SSR - это обозначения для конкретных размеров, а не отдельные линии, так же как и OE-маркировки MO, AO или N0 - их значение разъяснено на странице маркировки шин. Отдельной серии для электромобилей в нашем ассортименте Continental нет: отметка EV compatible означает, что шина подходит и электромобилю, и автомобилю с двигателем внутреннего сгорания, и гибриду, и эта отметка есть у большинства новых моделей. Все вместе их можно посмотреть в разделе шин для электромобилей.
| Модель | Сезон | Шипы | Диаметры |
|---|---|---|---|
| WinterContact TS870 P | зимние | нешипованные | R15-R23 |
| WinterContact TS860 S | зимние | нешипованные | R16-R23 |
| AllSeasonContact 2 | всесезонные | - | R15-R22 |
| PremiumContact 6 | летние | - | R15-R22 |
| EcoContact 6 | летние | - | R13-R22 |
| SportContact 5 | летние | - | R17-R22 |
| SportContact 7 | летние | - | R18-R24 |
| EcoContact 6 Q | летние | - | R16-R23 |
| VikingContact 8 | зимние | нешипованные | R15-R22 |
| SportContact 6 | летние | - | R18-R24 |
Что измерили финские, шведские и немецкие испытатели
В тесте 14 шин, проведённом финским журналом Tekniikan Maailma и UTAC (205/55 R16 на VW Golf), VikingContact 8 была первой среди нешипованных шин скандинавского типа: на снегу она тормозила с 80 км/ч на 49,6 м, тогда как лучший результат теста был 49,5 м, а на льду с 50 км/ч - на 47,1 м против лучших 32,3 м. IceContact 3 в том же тесте была второй среди шипованных, и на мокром асфальте она тормозила на 35,5 м - второй результат в этой группе. По шуму у неё было 6 баллов, а у лучшей шины теста 10 (Tekniikan Maailma 2025).
В тесте 20 шин шведского журнала Teknikens Värld (235/45 R18 на Volvo V60) VikingContact 8 победила в общем зачёте с полными 20 баллами за управляемость на снегу и с самым низким в тесте расходом топлива, 5,726 л/100 км. На мокром покрытии у неё было 6 баллов из 10, а аквапланирование начиналось уже при 56,7 км/ч. WinterContact TS870 P на льду получила там 6 баллов из 20, зато на мокром покрытии 8 из 10, а аквапланирование начиналось при 76,6 км/ч (Teknikens Värld 2025).
В Германии TS870 победила в тесте Auto Bild 2024 года в размере 205/55 R16 с оценкой 1,2 (sehr gut). Единственным названным минусом в обоих немецких тестах была цена. TS870 P годом позже в размере 215/55 R17 с оценкой 1,3 разделила третье место и на снегу тормозила с 50 км/ч на 23,4 м.
Кому Continental подходит лучше всего
Для латвийской зимы Continental даёт три разных ответа. Если автомобиль большую часть зимы ездит по очищенному асфальту и шоссе, подойдёт WinterContact TS870 или TS870 P - обе получили высокие оценки в немецких тестах зимних шин. Частая гололедица и укатанный снег на маршруте означают VikingContact 8, а с шипами - IceContact 3 или более новую IceContact 8.
Шипованные шины в Латвии разрешено использовать с 1 октября по 1 мая, и зимой одной маркировки M+S уже недостаточно: у всех шин WinterContact, VikingContact, IceContact и AllSeasonContact 2 в нашем ассортименте есть маркировка 3PMSF. О том, когда вовремя поменять шины, есть отдельная статья. Для лета выбор начинается с семейств PremiumContact и EcoContact, а спортивная шина актуального поколения - SportContact 7.