Bridgestone: сцепление на льду начинается с состава резины
Multicell - поры, которые впитывают воду со льда
Сам лёд не скользкий. Скользит тонкая плёнка воды, которую давление и трение шины растапливают на его поверхности. В зимних шинах Bridgestone скандинавского типа эту плёнку убирает сама резина, а не рисунок протектора: состав Multicell пористый и гидрофильный, мелкие поры впитывают воду и отводят её из пятна контакта, чтобы блоки протектора добрались до самого льда.
На этом принципе построены нешипованная Blizzak Ice для легковых автомобилей и Blizzak DM-V3 для внедорожников. Blizzak Ice производитель создавал для самых суровых европейских зим, а DM-V3 переносит то же решение Multicell на более тяжёлые и высокие автомобили. Blizzak 6, рассчитанная на центральноевропейскую зиму, работает иначе: там основную работу выполняют рисунок протектора и платформа ENLITEN, настроенная на снег и мокрый асфальт.
Ассортимент вокруг Blizzak: летние семейства и коммерческий транспорт
В нашем ассортименте для легковых автомобилей под именем Blizzak идут три разные линейки: центральноевропейская туринговая линия (LM001, LM005 и их преемница Blizzak 6), скандинавская нешипованная линия Multicell и шипованное семейство Blizzak Spike. Для легковых автомобилей основу летнего ассортимента составляют два семейства: Turanza - для комфорта и низкого сопротивления качению, Potenza - для управляемости и скорости. Turanza 6 сочетает ENLITEN с составом TECHSYN, а в спортивной части есть и Potenza Sport, и более новая Potenza Sport EVO, обе от R17 дюймов и выше.
Рядом с ними - Dueler и премиальная Alenza для внедорожников, Duravis для коммерческого транспорта с маркировкой C, Ecopia для низкого сопротивления качению и всесезонная Turanza All Season 6 вместе со своей предшественницей Weather Control A005 EVO. Диаметры охватывают размеры от R14 до R23, RunFlat представлен и в заводской версии RFT, и в версии DriveGuard, а часть шин имеет омологации автопроизводителей *, AO, MO или RO. Что они означают, объясняется на странице маркировки шин. Большинство шин ассортимента отмечены как подходящие для электромобилей.
| Модель | Сезон | Шипы | Диаметры |
|---|---|---|---|
| Blizzak 6 | зимние | нешипованные | R16-R22 |
| Turanza 6 | летние | - | R16-R22 |
| Blizzak LM005 | зимние | нешипованные | R14-R22 |
| Turanza T005 | летние | - | R15-R22 |
| Potenza Sport | летние | - | R17-R23 |
| Turanza All Season 6 | всесезонные | - | R16-R21 |
| Blizzak LM001 | зимние | нешипованные | R16-R21 |
| Blizzak DM-V3 | зимние | нешипованные | R15-R22 |
| Blizzak Ice | зимние | нешипованные | R14-R19 |
| Potenza S001 | летние | - | R17-R21 |
Первое место на льду в Финляндии, торможение на мокром в Германии
В зимнем тесте Tekniikan Maailma и UTAC 2025 года (205/55 R16, Volkswagen Golf, 14 шин) Blizzak Spike 3 остановилась на льду с 50 км/ч за 32,3 метра - самый короткий путь во всём тесте, в том числе по сравнению с нешипованными шинами, тогда как самой слабой шипованной сопернице Continental IceContact 3 потребовалось 42,5 метра. Время разгона на льду тоже стало лучшим в тесте - 4,6 секунды.
В том же тесте видно, где Spike 3 отстаёт. На сухом асфальте тормозной путь составил 33,4 метра, 14-е место из 14. Шум в салоне оценён в 6 баллов из 10, что дало 13-е место. На мокром асфальте результат составил 36,3 метра, на два метра больше, чем у лучшей шипованной шины. В общем зачёте шипованных шин Spike 3 заняла четвёртое место.
Нешипованная Blizzak 6 в тесте Auto Bild 2024 года в размере 205/55 R16 заняла четвёртое место с оценкой 1,5 "gut" - Auto Bild оценивает по немецкой шкале, где меньшее число лучше. Единственным упрёком стала высокая цена. В тесте 2025 года в размере 215/55 R17 она разделила седьмое место из двенадцати с оценкой 2,3: слабейшей стороной назван длинный тормозной путь на мокром асфальте, 49,0 м со 100 км/ч, а сильнейшей - торможение на снегу, 23,1 м с 50 км/ч.
Какому водителю Bridgestone подходит лучше всего
- Для ледяных зим без шипов - Blizzak Ice от R14 до R19, для более крупных и тяжёлых автомобилей Blizzak DM-V3 от R15 до R22. Multicell рассчитан именно на такие условия.
- Если нужны шипы - Blizzak Spike 3 есть в нашем ассортименте от R15 до R20, рядом с более старым семейством Spike 02. В Латвии шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 мая. Шипы требуют своей платы: больше шума и более длинный тормозной путь на сухом асфальте, зато на льду они окупаются.
- Для мокрой и снежной городской зимы - Blizzak 6, а LM005 предыдущего поколения остаётся в ассортименте и для меньших дисков, начиная с R14.
- Для лета - Turanza 6 для комфорта и низкого сопротивления качению, Potenza Sport или Sport EVO для более мощных автомобилей. Ни одна из зимних линий для лета не подходит.
- На весь год - Turanza All Season 6 с маркировкой 3PMSF, поэтому в Латвии она подходит и для зимнего периода.
Если выбор определяет зимнее сцепление, на льду в ассортименте Bridgestone особенно выделяются Blizzak Ice, Blizzak DM-V3 и шипованное семейство Blizzak Spike, а в разделе зимних шин доступны все три легковые линейки Blizzak - шипованная и обе нешипованные, а для коммерческого транспорта есть отдельные модели Blizzak с маркировкой C.