Otrā vieta no septiņām riepām un 8,5 punkti - tāds ir Continental rezultāts Tekniikan Maailma radžoto riepu testā izmērā 205/55 R16, priekšā tikai Nokian Hakkapeliitta 10 ar 8,7. Rezultāts gan pieder iepriekšējai paaudzei IceContact 3, jo tests notika, kad jaunā vēl nebija tirgū. Tieši to Continental parādīja Hannoverē 2026. gada 19. janvārī: IceContact 8, sērijas jaunākā paaudze.
Izmēru klāsts startā ir no 15 līdz 22 collām, tātad no kompaktklases auto līdz smagākiem apvidus auto un hibrīdiem. Elektromobilim radžota ziemas riepa der tāpat kā auto ar iekšdedzes dzinēju, un Continental elektriskos auto mērķauditorijā min atsevišķi. Atšķirība ir vien tā, ka lielāks svars un tūlītējs griezes moments no radzēm prasa vairāk. Tāpēc noturība šoreiz ir galvenais stāsts.
Radžu noturība riepu maiņas sezonā ir pirmais, kas krīt acīs: pavasarī uzreiz redzams, kurai riepai puses radžu vairs nav. Starp radzi un gumiju Continental ir izveidojis ķīmisku saiti, ko uzņēmuma Norvēģijas nodaļa sauc par Stud Anchoring Technology, tāpēc ap radzi nepaliek sprauga, kurā krātos netīrumi un smiltis. Zviedrijas paziņojumā nosaukts arī skaitlis: saites stiprība esot četras reizes lielāka nekā radžotām riepām bez līdzvērtīga risinājuma, taču neatkarīga apstiprinājuma tam pagaidām nav. Otrs jaunums ir twin studded concept - vienā protektorā divi atšķirīgi radžu tipi. Viens iekožas segumā paātrinājumā un bremzēšanā, otrs atbild par sānu saķeri un stabilitāti pagriezienos.
Protektora zīmējums ir virziena V formas, ar lielākiem un dziļākiem blokiem. Jo stabilāka pamatne zem radzes, jo mazāk tā kustas un jo retāk izkrīt. Ražotājs to saista ar lielāku kopējo nobraukumu, bet kilometrus nenosauc. Lameļu izkārtojums pārņemts no neradžotā Continental VikingContact 8. Pēc ražotāja datiem tas 2025. gadā uzvarējis deviņos lielos Ziemeļvalstu testos, taču tie ir cita modeļa panākumi. Maisījumā apvienota mīkstinātāju sistēma ar jaunu, šim modelim izstrādātu elastīgu polimēru, lai gumija paliktu mīksta arī lielā aukstumā.
Daļu no šīs konstrukcijas skaidro Somijas noteikumi. Stingrākā A+ klase pieļauj mazāku ceļa seguma nodilumu, un Somijā tā attieksies uz visām vieglo auto radžotajām riepām, kas saražotas no 2027. gada 1. janvāra. Traficom aprēķinos robežvērtības ir samazinātas par aptuveni 15 procentiem. Radžu skaitu Somija ierobežo jau tagad: ne vairāk kā 50 radzes uz metru rites apkārtmēra, tāpēc inženieriem atliek strādāt ar radzes formu un stiprinājumu. Kā uzsver Continental, IceContact 8 jaunajai klasei atbilst. ES riepu marķējuma radžotām riepām nav vispār, jo regula 2020/740 tās izslēdz no savas darbības jomas. Ne degvielas efektivitātes, ne trokšņa klases IceContact 8 tāpēc nebūs, un salīdzināt nāksies pēc testiem, nevis pēc uzlīmes.
Rīgas Riepas katalogā Continental IceContact 8 ir pieejama 40 izmēros ar riteņu diametru no R15 līdz R21 collai. Radžoto ziemas riepu klāstā paliek arī iepriekšējā paaudze Continental IceContact 3, tā pati riepa, kas Tekniikan Maailma testā ierindojās otrajā vietā.
