Kā izvēlēties
Snap-in vai clamp-in
Riepu ventiļi ir divu veidu, un filtrā "Stiprinājums" tos var atlasīt pēc tā. Snap-in ventilis ir gumijas: to iespiež diska caurumā, un to notur pats gumijas korpuss. Clamp-in ventilis ir metāla, to pie diska pievelk ar uzgriezni caur blīvi. Vieglajiem auto ventiļa caurums diskā parasti ir 11,3 mm (ventiļu ražotājs Alligator norāda 11,3 +0,4 mm), tāpēc standarta ventilis der lielākajai daļai tērauda disku un vieglmetāla disku. Dažiem diskiem ir savs ventilis. OZ Racing Opera diskiem, piemēram, ņem tieši šim modelim paredzēto skrūvi un vāciņu.
Ātrums un spiediens
Alligator un REMA TIP-TOP katalogos gumijas snap-in ventilim norādīts spiediens līdz 4,5 bar un ātrums līdz 210 km/h. Ātrākai braukšanai Alligator iesaka metāla clamp-in ventili, kam ražotājs norāda spiedienu līdz 14 bar. Ikdienas auto pietiek ar gumijas ventili. Ja brauc ar jaudīgu auto pa trasi vai autobāni ātrāk par 210 km/h, izvēlies metāla.
Gumija noveco, tāpēc ventiļus maina kopā ar riepām
Gumijas ventilis visu laiku stāv saspiests diska caurumā, vasarā to karsē bremzes, ziemā tas sasalst. Ar gadiem gumija kļūst trausla, tāpēc Alligator iesaka gumijas ventiļus pārbaudīt un nomainīt pie katras riepu maiņas. Ventilis maksā maz salīdzinājumā ar riepu, un, liekot jaunas riepas, veco atstāt nav jēgas.
TPMS devēji: ventilis ir devēja daļa
Ja auto ir tiešā TPMS sistēma, riepu spiediena devējs sēž diska iekšpusē, un ventilis ir devēja daļa. Parasts snap-in ventilis to neaizstās. Schrader iesaka pie katras riepu maiņas nomainīt devēja ventiļa blīvi, uzgriezni un vāciņu, jo karstums un spiediens tos deformē. Autel ventiļi šajā sadaļā ir rezerves ventiļi Autel MX-Sensor devējiem: pēc Autel datiem gumijas vai metāla ventili šajos devējos var nomainīt ar roku, bez instrumenta. Citu ražotāju devējiem meklē servisa komplektu, kas norādīts tieši tam devējam. Japan Racing alumīnija ventiļi ir domāti diskiem bez devējiem, TPMS devējiem JR ražo atsevišķu versiju.
Vāciņš ir otrais blīvējums
Ventiļa vāciņš ar gumijas blīvi neļauj ventilī iekļūt netīrumiem un mitrumam. Alligator skaidro, ka viena putekļu daļiņa var traucēt ventilim aizvērties, un tad riepa lēnām zaudē gaisu. Ventili bez vāciņa neatstāj. Izvēloties dekoratīvos vāciņus, piemēram, Dotz komplektu pa četriem, pievērs uzmanību materiālam. Alligator brīdina, ka alumīnijs un misiņš kopā korodē, tāpēc uz alumīnija ventiļiem, arī TPMS devējiem, liek tikai alumīnija vai plastmasas vāciņus. Alumīnija vāciņš uz parasta ventiļa savukārt korozijas dēļ var pieķerties tik cieši, ka, to noskrūvējot, sabojā ventili.