Как выбрать
Snap-in или clamp-in
Вентили для шин бывают двух типов, и их можно отобрать по этому признаку фильтром "Крепление". Вентиль snap-in резиновый: его вдавливают в отверстие диска, и держится он за счёт самого резинового корпуса. Вентиль clamp-in металлический, его притягивают к диску гайкой через уплотнитель. У легковых автомобилей отверстие под вентиль в диске обычно 11,3 мм (производитель вентилей Alligator указывает 11,3 +0,4 мм), поэтому стандартный вентиль подходит к большинству стальных и легкосплавных дисков. У некоторых дисков свой вентиль. Для дисков OZ Racing Opera, например, берут болт и колпачок, предназначенные именно для этой модели.
Скорость и давление
В каталогах Alligator и REMA TIP-TOP для резинового вентиля snap-in указано давление до 4,5 бар и скорость до 210 км/ч. Для более быстрой езды Alligator рекомендует металлический вентиль clamp-in, для которого производитель указывает давление до 14 бар. Для повседневного автомобиля достаточно резинового вентиля. Если вы ездите на мощном автомобиле по треку или автобану быстрее 210 км/ч, выбирайте металлический.
Резина стареет, поэтому вентили меняют вместе с шинами
Резиновый вентиль всё время находится в сжатом состоянии в отверстии диска, летом его нагревают тормоза, зимой он замерзает. С годами резина становится хрупкой, поэтому Alligator рекомендует проверять и менять резиновые вентили при каждой смене шин. Вентиль стоит немного по сравнению с шиной, и оставлять старый при установке новых шин нет смысла.
Датчики TPMS: вентиль - часть датчика
Если в автомобиле прямая система TPMS, датчик давления в шине находится внутри диска, а вентиль является частью датчика. Обычный вентиль snap-in его не заменит. Schrader рекомендует при каждой смене шин менять уплотнитель, гайку и колпачок вентиля датчика, потому что от нагрева и давления они деформируются. Вентили Autel в этом разделе - запасные вентили для датчиков Autel MX-Sensor: по данным Autel, резиновый или металлический вентиль на этих датчиках можно заменить вручную, без инструмента. Для датчиков других производителей ищите сервисный комплект, указанный именно для этого датчика. Алюминиевые вентили Japan Racing предназначены для дисков без датчиков, для датчиков TPMS JR выпускает отдельную версию.
Колпачок - второе уплотнение
Колпачок вентиля с резиновым уплотнителем не пускает в вентиль грязь и влагу. Alligator поясняет, что одна пылинка может помешать вентилю закрыться, и тогда шина медленно теряет воздух. Не оставляйте вентиль без колпачка. Выбирая декоративные колпачки, например комплект Dotz из четырёх штук, обращайте внимание на материал. Alligator предупреждает, что алюминий и латунь вместе корродируют, поэтому на алюминиевые вентили, в том числе на датчики TPMS, ставят только алюминиевые или пластиковые колпачки. Алюминиевый колпачок на обычном вентиле, в свою очередь, может прикипеть так сильно, что при откручивании повредит вентиль.