Загруженный кроссовер съезжает с шоссе на гравийную дорогу, салон полон людей и вещей, а шине под ним нужно выдерживать и возросшую массу, и держать дорогу. Именно для этой работы и существуют шины для SUV и кроссоверов: легковые шины с более высоким индексом нагрузки и часто с конструкцией XL, поскольку SUV весит больше, чем седан аналогичного размера. Этот сегмент - не единый тип протектора. Сюда входят как повседневные шоссейные (highway), так и внедорожные (all-terrain) шины в летнем, зимнем и всесезонном исполнении, в широком диапазоне размеров от R15 до R22.
Шины для SUV и кроссоверов
Шины для кроссоверов, SUV и автомобилей 4x4 с правильным индексом нагрузки - от компактных моделей до тяжёлых внедорожников.
В ассортименте 913 моделей шин
Loading...
Протектор и конструкция: что они дают на дороге
Шину для SUV отличает не какой-то особый резиновый состав, а конструкция под протектором. Более тяжёлый автомобиль сильнее нагружает боковину, поэтому у многих шин этого сегмента конструкция XL (Extra Load) - усиленные боковины и дополнительные слои, которые выдерживают больший вес при более высоком давлении. Если завод установил шину XL, для замены тоже нужно выбирать XL; стандартная (SL) шина на тяжёлом SUV просто перегружается.
Рисунок протектора определяет, где шина чувствует себя как дома. У шины highway (HT) более мелкие канавки и более гладкий рисунок, поэтому ход тише, сопротивление качению меньше, а срок службы на асфальте дольше. В протекторе All-Terrain преобладают крупные блоки и глубокие канавки, которые цепляются на гравии и в грязи, однако на шоссе такая шина шумит громче и изнашивается быстрее. Для большинства владельцев кроссоверов, которые ездят по асфальту и гравийным дорогам, самый практичный выбор - шина HT или стандартная шина для SUV.
- Индекс нагрузки. Считайте его с таблички на двери или из сервисной книжки. Указанный производителем индекс нагрузки нельзя занижать, даже если размер совпадает; Michelin предупреждает, что более низкий индекс может обернуться повреждением боковины и потерей управляемости.
- XL или SL. Если в спецификации автомобиля указано Extra Load, оставайтесь на XL. В том же размере стандартная шина несёт меньший вес.
- HT, AT или MT. Честно оцените, как вы ездите: в основном асфальт - шина highway; регулярное бездорожье плюс шоссе - All-Terrain; настоящий off-road с грязью и камнями - Mud-Terrain для узкой аудитории.
- Диаметр диска. Больший диск и более широкая шина обычно означают более жёсткий ход и больше шума, который комфортные шины частично гасят за счёт конструкции.
- Маркировка ЕС. Топливная экономичность, сцепление на мокрой дороге и внешний шум помогают сравнивать модели. Для тяжёлого SUV и электромобиля низкое сопротивление качению особенно важно - по данным Европейской комиссии, переход из класса A в класс C может сократить пробег электромобиля более чем на 8%.
Электрическому SUV подходит та же легковая шина с правильным индексом нагрузки; главное - следить за массой и сопротивлением качению, ведь аккумулятор делает автомобиль ещё тяжелее.
Часто задаваемые вопросы
Главное отличие - в классе транспортного средства, а не в протекторе. У шин для SUV выше индекс нагрузки и часто есть конструкция XL, поскольку кроссовер весит больше, чем седан аналогичного размера, а размеры обычно крупнее.
Обычно нет. Шина All-Terrain предназначена для бездорожья; на асфальте она шумнее, расходует больше топлива и изнашивается быстрее. Для повседневной езды по городу и шоссе шина highway или стандартная шина для SUV будет тише и долговечнее.
В Латвии зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта для автомобилей с полной массой до 3500 кг, с маркировкой 3PMSF и глубиной протектора не менее 4 мм (CSDD). Для тяжёлого SUV настоящие зимние шины безопаснее всесезонных, поскольку большая масса означает более длинный тормозной путь на снегу. Всесезонная шина с 3PMSF - легальный компромисс для мягкой зимы и небольшого пробега.
Нет. Индекс нагрузки нельзя занижать ниже указанного производителем, даже если ширина, высота и диаметр совпадают. Слишком низкий индекс на тяжёлом SUV может привести к повреждению боковины и потере управляемости.
235 - это ширина в миллиметрах, 55 - отношение высоты к ширине в процентах, R18 - диаметр диска в дюймах, 104 - индекс нагрузки, V - индекс скорости, а XL указывает на усиленную конструкцию Extra Load.
Шины highway и стандартные шины для SUV по шуму и экономичности близки к обычным комфортным шинам. Шумнее и прожорливее обычно шины All-Terrain и Mud-Terrain с грубым протектором, а также большие, широкие размеры. Классы шума и топлива в маркировке ЕС помогают их сравнивать.
Специальные категории шин
Узкие сегменты шин для конкретных задач - от внедорожных и спортивных до сезонных и технологичных шин.
Шины All-Terrain (внедорожные)
Шины RunFlat
Трековые шины (track)
Шины Mud-Terrain (грязевые)
Semi-slick и спортивные шины
Шипованные зимние шины
Шины для дрифта
Шины для электромобилей (EV)