Как выбрать
Диски R18 с разболтовкой 5x130
На этой странице диски R18 с разболтовкой 5x130: число болтов - 5, диаметр окружности - 130 мм. На диск R18 ставится только шина R18. Разболтовка должна точно совпадать со ступицей: разболтовки, которые отличаются на несколько миллиметров, выглядят почти одинаково, но болты тогда не прижимают диск правильно. Правила Кабинета министров Латвии № 295 от 30 мая 2017 года считают такой диск дефектом, с которым техосмотр не пройти.
В нашем списке марок разболтовка 5x130 есть, например, у моделей: Porsche Cayenne II, Renault Master III, Fiat Ducato (Heavy / Maxi). У разных поколений и модификаций она может отличаться, поэтому проверьте свой автомобиль.
Больше всего шин R18 в нашем каталоге в размерах 225/45 R18, 235/55 R18, 235/60 R18.
Что ещё проверить
Если вы ставите диск больше заводского, шина нужна более низкого профиля, чтобы внешний размер колеса остался прежним. Какие размеры допустимы для автомобиля, определяет производитель: они указаны в руководстве по эксплуатации и на наклейке в проёме водительской двери. Те же правила № 295 требуют, чтобы все диски были одного размера, если производитель не указал иное.
Диски с одинаковым диаметром и разболтовкой всё ещё могут отличаться такими размерами:
- Центральное отверстие (DIA) - оно должно быть равно диаметру ступицы или больше. Большее отверстие центрируют центровочными кольцами, с меньшим диск не подойдёт.
- Вылет (ET) - определяет, насколько глубоко колесо сидит в арке. Чем больше ET, тем глубже колесо утоплено внутрь. Вылет указан на обратной стороне диска. Колесо не должно выступать за кузов или касаться его.
- Ширина - вместе с вылетом определяет, поместится ли колесо в арку и шины какой ширины можно смонтировать на диск.
- Посадка - посадочная поверхность головки болта должна соответствовать посадке диска: конусной, сферической или плоской. Оригинальные болты к новым дискам часто не подходят.
Выберите свой автомобиль, и неподходящие диски исчезнут из списка.
Перед монтажом шины
Некоторые вещи можно проверить только на самом автомобиле. Перед монтажом поставьте диск без шины на ступицу и проверните его рукой: он должен вращаться свободно и не задевать тормозной суппорт. Проверьте также, заворачиваются ли болты на всю длину. После монтажа шины диск уже не в том состоянии, в котором вы его получили, поэтому сделайте эту проверку заранее.