Колёсные проставки

Как выбрать

Что меняют проставки для дисков

Проставка устанавливается между ступицей автомобиля и диском, и колесо смещается наружу ровно на её толщину. Настолько же фактически уменьшается вылет диска (ET): диск ET45 с проставкой 20 мм сидит на автомобиле так же, как диск ET25. Чаще всего проставки нужны в двух случаях. Спицы диска касаются тормозного суппорта, или у новых дисков вылет больше, чем предусмотрено для автомобиля, и колесо слишком глубоко уходит под крыло. Другие ставят их ради внешнего вида, чтобы колесо было вровень с кузовом. Их также называют дистанционными проставками.

Без шпилек или со своим креплением

Тонкие проставки (в списке отмечены "Без шпилек") надевают на ступицу, а диск прикручивают через них более длинными колёсными болтами. Более толстые сначала крепят к ступице, и диск затем держится на самой проставке: на её шпильках с гайками или на болтах в её резьбовых отверстиях. Для такого решения на обратной стороне диска должны быть углубления, куда входит крепёж проставки, иначе диск не прилегает к проставке всей поверхностью. Eibach называет это обязательным условием, а H&R о своей похожей системе пишет, что к стальным дискам она обычно не подходит.

Что должно совпадать с вашим автомобилем

• Разболтовка (PCD) - такая же, как у ступицы автомобиля и диска. У некоторых тонких проставок есть отверстия под две разболтовки, например 5x100/112.
• Центральное отверстие (DIA) - внутренний диаметр проставки должен соответствовать ступице автомобиля, чтобы колесо центрировалось по ступице, а не только по болтам.
• Резьба - у проставок со шпильками или резьбовыми отверстиями её нужно сверить с гайками или болтами, которыми вы будете крепить диск.
• Толщина - берите самую тонкую, которая решает задачу. После установки проверьте, не касается ли шина крыла, когда руль вывернут до упора, а подвеска сжата.

PCD и центральное отверстие вашего автомобиля вы найдёте в руководстве по эксплуатации, в маркировке оригинального диска или у дилера.

Более длинные колёсные болты

С тонкой проставкой оригинальные колёсные болты использовать уже нельзя. Новые должны быть длиннее как минимум на толщину проставки, иначе в ступицу вкрутится меньше резьбы, чем предусмотрел производитель автомобиля. H&R формулирует это требование именно так: длина оригинального болта плюс толщина проставки. Резьба и посадка остаются такими же, как у прежних болтов, потому что посадка должна соответствовать диску. Момент затяжки и то, нужно ли проверить затяжку после первых километров, смотрите в инструкции к проставке и в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Правила и езда

В латвийских правилах техосмотра (Правила Кабинета министров № 295) проставки отдельно не упоминаются. Тем не менее колесо с проставкой должно оставаться в размерах, установленных производителем автомобиля, и не должно выступать за кузов или задевать его. Иначе на техосмотре это дефект. У части производителей проставки имеют в Германии документы TÜV или ABE, однако H&R указывает, что ABE действует только в Германии. В Латвии это признак качества, а не разрешение. Есть и механические последствия: чем дальше колесо от ступицы, тем длиннее рычаг, и колёсные подшипники, ступицы и детали подвески получают большую нагрузку. С очень толстыми проставками автомобиль сильнее тянет по колее, а удары от дороги ощущаются на руле.