Kā izvēlēties
Vai tavam auto devēji vispār vajadzīgi
Riepu spiedienu auto uzrauga vienā no diviem veidiem. Tiešajā sistēmā katrā ritenī diska iekšpusē pie ventiļa ir savs riepu spiediena devējs, kas pa radio sūta auto datus par spiedienu. Netiešajai sistēmai devēju nav: tā izmanto ABS riteņu ātruma sensorus un pamana, ka ritenis ar zemāku spiedienu griežas citādi nekā pārējie. Tāda ir arī daudziem pēc 2018. gada ražotiem auto, un tiem TPMS devēji nav jāpērk.
Ja panelī redzams katras riepas spiediens, auto ir tiešā sistēma. Brīdinājuma lampiņa vien neko neizšķir, tā ir abām sistēmām. Metāla ventilis ar uzgriezni diska ārpusē ir spēcīga norāde uz devēju, bet gumijas ventilis to neizslēdz. Drošāk ir ieskatīties auto lietošanas instrukcijā.
Oriģinālais, Plug&Drive vai universālais devējs
OE devējs atbilst tam, ko auto ražotājs uzstādīja rūpnīcā, un to meklē pēc oriģinālā devēja numura. Alcar Plug&Drive devēji jau no rūpnīcas ir ieprogrammēti noteiktām markām un modeļiem, un ražotājs norāda, ka tie nav jāprogrammē. Universālie devēji pirms uzstādīšanas jāieprogrammē konkrētā auto protokolam ar TPMS iekārtu. To dara riepu serviss, mēs devējus neprogrammējam un nemontējam.
Kad devēji ir diskos, auto tie vēl jāiemāca. Daļa auto to paveic pati brauciena laikā, citiem vajag manuālu procedūru vai TPMS iekārtu, ko pieslēdz OBD ligzdai. Pirms pērc universālos devējus, noskaidro, kur tos ieprogrammēs.
Clamp-in vai Snap-in un pareizā frekvence
Clamp-in devējam ir metāla ventilis, ko pie diska pievelk ar uzgriezni. Snap-in devēja ventilis ir no gumijas un diska caurumā iespiežas kā parasts ventilis. Vienkāršāk ir ņemt tādu pašu stiprinājumu, kāds ir vecajam devējam.
Eiropas tirgus auto devēji parasti raida 433 MHz frekvencē, bet daudzi ASV tirgum ražoti auto - 315 MHz. Ja auto ievests no ASV, pārbaudi frekvenci pirms pirkuma, jo nepareizas frekvences devēju auto neuztvers. Daļa universālo devēju strādā abās frekvencēs (315/433 MHz). Tesla Model 3 no 2021. gada un Model Y no 2022. gada izmanto Bluetooth (BLE) devējus.
Ziemas diski, baterija un servisa komplekti
Ja auto ir tiešā sistēma un ziemas riepas ir uz saviem diskiem, devēji vajadzīgi arī tajos. Baterija devējā parasti ir iebūvēta, tāpēc, kad tā izlādējusies, maina visu devēju. ADAC min, ka baterijas kalpo aptuveni sešus līdz desmit gadus.
Alcar iesaka ventiļa detaļas mainīt katrā riepu maiņā. Snap-in devējam gumijas ventili maina pilnībā, Clamp-in ventilim pārbauda un pēc vajadzības nomaina blīvi, uzgriezni un vāciņu. Tam domāti TPMS servisa komplekti. Tie nav savstarpēji aizstājami, un komplektu izvēlas pēc devēja ražotāja un paaudzes, piemēram, Schrader vai VDO devējiem tie atšķiras.
Ko saka tehniskās apskates noteikumi
Latvijā, Lietuvā un Igaunijā auto ar ražotāja uzstādītu riepu spiediena kontroles sistēmu tehnisko apskati neiziet, ja devēju nav vai tie nedarbojas. Latvijā MK noteikumi Nr. 295 šo prasību attiecina uz M1 kategorijas auto, kas pirmoreiz reģistrēti, sākot ar 2018. gada 1. janvāri, un par 2. novērtējuma defektu tur uzskata arī degošu sistēmas kļūmes indikatoru. Ar 2. novērtējuma defektu apskate nav izieta.