Kā izvēlēties
Skrūve, uzgrieznis vai tapskrūve
Disku pie rumbas piestiprina vienā no diviem veidiem. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen un vairāki citi Eiropas ražotāji lieto riteņu skrūves, kas ieskrūvējas tieši rumbas vītnē. Lielākajai daļai Āzijas un ASV auto rumbā ir iepresētas tapskrūves, un disku pievelk ar uzgriežņiem. Veidu nosaka auto, nevis disks, tāpēc vispirms paskaties, kas Tavam auto ir tagad. Tapskrūves atsevišķi vajag tad, ja kāda no rumbas tapskrūvēm ir bojāta.
Vītne, sēža un garums
Riteņu skrūvēm un uzgriežņiem trim lietām jāsakrīt ar auto un disku. Ja kaut viena atšķiras, skrūve neder, pat ja tā ieskrūvējas.
- Vītne. M12x1.5 nozīmē 12 mm diametru un 1,5 mm soli. M12x1.25 skrūvei diametrs ir tas pats, bet solis cits: pirmos apgriezienus tā vēl ieiet, tad ieķīlējas un sabojā rumbas vītni. Vītni nosaka auto, un to var nolasīt no vecās skrūves vai uzzināt pie auto ražotāja.
- Sēža - skrūves galvas vai uzgriežņa apakšdaļa, kas piespiež disku. Ir konusa 60°, lodes (R12, R13, R14) un plakana sēža. Plakanajai parasti ir paplāksne, tāda ir, piemēram, dažiem Citroën un Peugeot modeļiem. Sēžai jāatbilst diska caurumam, un lodes rādiusam jāsakrīt precīzi: R12 skrūve R14 caurumā disku spiež tikai ar šauru malu.
- Garums. Skrūvei rumbā jāieskrūvējas pietiekami dziļi. H&R montāžas norādījumos minimums M14x1.5 vītnei ir 7,5 apgrieziena (ap 11 mm), M12x1.5 vītnei 6,5 apgrieziena (ap 10 mm). Par garu skrūve var atdurties pret bremžu vai ABS detaļām, tāpēc pēc montāžas pagriez nenoslogotu riteni ar roku.
Kāpēc vecās skrūves jaunajiem diskiem bieži neder
Daudzu Eiropas auto oriģinālajiem vieglmetāla diskiem ir lodes sēža, bet pēcpārdošanas diskiem biežāk konusa 60°. Vieglmetāla diskam stiprinājuma vietā mala parasti ir biezāka nekā tērauda diskam, tāpēc skrūvei vajag garāku vītni, lai tā ieskrūvētos līdz vajadzīgajam dziļumam. Ar disku starplikām skrūvei jābūt garākai vēl par starplikas biezumu. Pareizo sēžu un garumu norāda diska ražotājs.
Pārbaudi arī atslēgas izmēru. Riteņu skrūvēm parasti ir 17 vai 19 mm sešstūris, uzgriežņiem sastopami arī 21 un 22 mm. Diskiem ar šauriem skrūvju caurumiem, piemēram, tievu spieķu diskiem, parastā atslēgas galva caurumā var neielīst vai saskrāpēt disku. Tādiem domātas skrūves ar mazu galvu (nosaukumā "Tuner"), kuras griež ar speciālu atslēgu. Glabā to auto kopā ar domkratu. Hroma, melna vai krāsaina apdare stiprinājumu neietekmē, tā ir gaumes lieta.
Pievilkšana un tehniskā apskate
MK noteikumu Nr. 295 1. pielikuma 5.2.1. punkts prasa, lai visi riteņa stiprināšanas uzgriežņi un skrūves būtu atbilstošas konstrukcijas un nospriegoti. Neatbilstoša vai nepievilkta skrūve vai uzgrieznis tehniskajā apskatē ir defekts ar novērtējumu 2. Ja trūkst vairāk nekā vienas skrūves vai ritenis kustas pret rumbu, novērtējums ir 3.
Pievilkšanas momentu nosaka auto ražotājs, un tas ir auto lietošanas instrukcijā. Pēcpārdošanas diskiem to var norādīt arī diska ražotājs. Pievelc ar dinamometrisko atslēgu, krusteniski, un pēc pirmajiem kilometriem pārbaudi vēlreiz, jo jaunās saskares virsmas piesēžas. McGard iesaka to darīt pēc 25 jūdzēm (ap 40 km), H&R - pēc aptuveni 100 km.