Как выбрать
Зачем диску кольцо
Производители легкосплавных дисков обычно делают центральное отверстие (DIA) больше, чем ступица автомобиля. Причина простая: одна модель диска должна подходить ко многим маркам автомобилей, а диаметр ступицы у каждой свой. Разницу заполняет центровочное кольцо. Его вставляют в центральное отверстие диска с обратной стороны, и оно оставляет отверстие ровно такого размера, какой нужен вашей ступице.
У современных автомобилей диск обычно центрируется по ступице, а не по болтам. Если между ступицей и диском остаётся зазор, диск может быть прикручен с небольшим смещением. Rial указывает, что тогда, особенно на высокой скорости, водитель чувствует дисбаланс. Чаще всего это вибрация на руле.
Что кольцо делает и чего не делает
Кольцо не несущая деталь. Оно помогает установить диск точно по центру, пока затягиваются болты. Производитель дисков Schmidt называет его монтажным вспомогательным элементом: когда колёсные болты затянуты, диск на ступице держат именно они. Поэтому кольцо не заменяет правильные болты. Диску по-прежнему нужны болты или гайки с правильной резьбой, посадкой и длиной, и затягивать их нужно с моментом, указанным производителем автомобиля. Rial советует проверить и подтянуть болты ещё раз примерно через 50 км.
Как читать размер
У центровочных колец два размера, например 72.6/57.1. Первое число - внешний диаметр, он должен совпадать с центральным отверстием диска. Второе - внутренний диаметр, он должен совпадать со ступицей автомобиля. В списке их выбирают фильтрами "Внешний Ø" и "Внутренний Ø".
- Центральное отверстие диска вы найдёте в его спецификации. Borbet, например, указывает правильное кольцо в технической документации каждого диска.
- Диаметр ступицы узнайте из данных производителя автомобиля или у дилера. Это точные числа с десятичной частью, и 57 - не то же самое, что 57.1.
Если центральное отверстие диска точно такое же, как ступица, кольцо не нужно. Так бывает, например, с оригинальными дисками производителя автомобиля. Если ступица больше отверстия диска, кольцо не поможет, и этот диск вашему автомобилю не подходит.
Пластик или алюминий
Rial пишет, что центровочные кольца в основном делают из пластика, но некоторые и из металла. Производители дисков выбирают по-разному: Borbet выпускает цветные пластиковые кольца, а BBS и AUTEC используют обработанные алюминиевые кольца, причём AUTEC ещё и покрывает их анодированным слоем от коррозии. Если производитель диска указывает для своего диска конкретное кольцо, выбирайте его.
Монтаж и количество
Колец нужно четыре, по одному на каждое колесо. Кольцо должно войти в отверстие диска до конца. В монтажной инструкции AUTEC сказано, что правильно установленное кольцо находится чуть ниже привалочной поверхности диска и ни в коем случае не должно выступать наружу. Если кольцо входит туго, производители советуют мыло или шиномонтажную пасту, но не масло и не смазку. Перед установкой колеса проверьте, что кольцо на месте во всех четырёх дисках.